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Danke für die kompetente Antwort!

"...meines Erachtens...", "...gibt es hier bestimmt...", "...wohl nicht..." Was ist da kompetent?
Was hat das Runterfahren der Akkus mit dem BMS zu tun

BMW freuts jedenfalls
Dann mal noch viel Reichweite...

Habe meinen C-Evo mit ca 50% in der Garage überwintert! Es ist tatsächlich wichtig für die Lebensdauer, den Akku nicht mit 100 % über längere Zeit zu lagern. Die ideale Lagerspannung für Lion Akkus liegt bei 3,7 Volt pro Zelle. So dann Rechnet mal was für eine Systemspannung dann der Bordcomputer anzeigen sollte. Wer weiss es .
Auch schon einmal leergefahren habe ich meinen " Blitz" ! Passiert natürlich nichts! Beibt einfach stehen, und ihr müsst wie Ich
schieben. Waren zum Glück nur ca 200 m. Das hat mir aber auch gereicht. Für so einen Fall wäre eine Neutralfahrstufe wünschneswert!

Das BMS oder Batteriemanagement System! Ist ein absolutes muss für Lithiumakkus jeder Art! Jede Zelle hat ihren ganz eigenen Innenwiderstand und Capazität! Bei Zellen die in Reihe geschaltet sind käme es nach kürzester Zeit zum auseinanderdriften der Zellen beim Entladen und Laden. Das BMS sorgt dafür ,dass jede Zelle überwacht wird und weder überladen noch tiefenentladen wird.
Ströme weden von fast vollen Zellen zu schwächeren umgeladen (Balancieren). So sorgt das BMS dafür das Alle "Kameraden " gleich voll sind (prost!!). Nähert sich beim Entladen eine Zelle Ihrer Minimalspannung , so schaltet das BMS das System ab. Auch wenn Andere noch längst nicht so weit runter sind. Also die Reichweite hängt von der schwästen Zelle im System ab und wird damit vom BMS begrenst!