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selbstfahrend wäre cool dann könnt ich sie zum einkaufen schicken

Bierdosenhalter wäre doch top oder.


Reserverad vorne montiert, war früher auch super.



Gruss
Dolderbaron

ronne hat geschrieben:

Dolderbaron hat geschrieben:Also ehrlich, wer braucht ein C 400 als GT!
Was soll das denn!



Bald komm dann noch der 125 Gt mit grossen Heckflügel und Anhänger.

Armes BMW

Gruss
Dolderbaron

Na ja man darf nicht immer von sich aus gehen. Sicher gibt es Leute die gerne oder aus Kostengründen einen Roller der Mittelklasse haben wollen um damit auf Reisen zu gehen.
Wenn du dir die Zulassungszahlen anschaust, dann wirst du sehen das Maxiroller kaum noch eine Rolle spielen und es werden immer weniger. Da springt eben jeder Hersteller mit auf.

Sorry, hier muss ich Dir Wiedersprechen.
Würden die Hersteller endlich eine Roller mit genügend Leistung und Getriebe herstellen, wären die Verkaufszahlen auch anders.
Der Wechsel vom Motorrad zum Roller ist gar nicht so weit, jedoch ist ihr Ruf einfach zu schlecht.
Das Schreck viele ab, dann fahren sie lieber ihre Machine weiter.
Ich bin der Meinung, BMW sollte sich lieber auf ein vernünftigen Gross Roller konzentrieren und nicht ständig Massenwaren aus dem Ausland zu Produzieren.
Die GS 1200 wird ja ständig weiter Entwickelt oder.

Gruss
Dolderbaron

Ich find´s gut, auch wenn der 400 GT für mich (vorerst*) nicht in Frage kommt.
Wenn die beiden 400er im Verkaufsraum stehen, hat BMW mit 6 Modellen das größte Großrollersortiment (im Sinne von 400ccm +) von allen Herstellern. Und gemessen am Wettbewerb** sind nicht mal die Preise so abgehoben wie man es von BMW eigentlich erwartet hätte.


*Bin mit dem 650 ja ziemlich zufrieden und würde für Nettigkeiten wie LED-Scheinwerfer oder TFT-Display nicht die 2-Zylinder-Power opfern wollen.
Nur der C-Evo-LR würde mich noch reizen, aber für den fehlt mir nach wie vor die Steckdose...
** Vergleicht man mit TMax, Burgman 650 / -400 oder den C-Evo mit einer Zero.

Heute war ich mal beim Händler und hatte die Möglichkeit mir mal den
400GT im Vergleich zum 400x anzuschauen.
Der GT ist deutlich bulliger und gefällt mir als Touren Roller sehr gut. Für mich ist die Sitzposition gut und
In Verbindung mit dem erhöhten Rückenpolster sehr bequem. Scheinwerfer vorne sehen klasse aus.
Wünschenswert ist für mich für einen Roller in der Größe ein
größeres Staufach. Hier sind die Yamaha X-Max Modelle echt top.
In weiß gefällt er mir, bestellt habe ich ihn grau.
Auf jeden Fall cooles Teil aber auch schon sehr stabiler Preis.

Hatte gersten die Möglichkeit einen 400GT Roller in echt zu betrachten,
bei der Farbgebung würde weiß oder schwarz bei mir nie in Frage kommen, dann sah ich das grau und wusste es gibt noch was Schlimmeres.
Das Helmfach unter dem Sitz ist gegenüber meinem Beverly 350 einfach zu klein, der Sitz geht nicht weit genug auf und die Sitzposition ist auch keine Zugewinn für mich.
Nachdem das Helmfach so klein ist, müsste ich immer zusätzlich das Topcase nutzen, da hat dann das Keyless keinen SInn, da man das TC nicht in das Keylesssystem einbinden kann.
Im Moment ist der C400GT Roller für mich gestorben, sicher ist das Display und der LED Scheinwerfer eine nette Spielerei, aber ich benutze den Roller als Nutzfahrzeug und da ist der BME 400GT Roller zu unpraktisch, zumindest um das Entgeld.
Sollte mein Bev 350 eingehen, dann befasse ich mich wieder mit dem BMW Roller.

Entspricht denn das grau nicht der Farbe so wie man es auf der Homepage
sehen kann ?
Das sah eigentlich nach einem schönen grau metallic aus

das grau von der Homepage wäre OK gewesen, aber in echt

...so sind Geschmäcker verschieden, ich finde das Grau genial, "Gunship Grey" heist das bei Harley, und der Audi in dieser Farbe ist auch klasse.
Hätte es den 650 Sport in dieser Farbe gegebnen, hätte ich die garantiert bestellt.

Noch en Grund mehr den Roller nicht zu kaufen, wenn er die selbe Farbe wie bei Harley hat