Suzuki GSX-R e848 K2

[Rovi]

War jetzt nochmal am Bamberger Flughafen und habe den Motorphasenstrom um weitere 25A auf 525A erhöht.
Das war bei der Beschleunigung gegenüber vorher wieder deutlich spürbar.
Leider habe ich es nicht geschafft den Regler zum abschalten zu bringen.
Egal, ob ich langsam oder schnell gestartet bin. Ich habe immer einen durchdrehenden Reifen gehabt.
Selbst bei 140 km/h+.
Das HR war grundsätzlich am tänzeln wenn ich aufgedreht habe.
Kann jetzt noch um weitere 75A erhöhen.

https://youtu.be/Uma2XaHEQG8?si=0dzn3aS5KlZ50wAR

[Rovi]

Habe jetzt Kontakt nach Polen aufgenommen, damit mir im Falle einer Abschaltung der Fehler und der genaue Fehlercode auf dem ECU Master ADU Display angezeigt wird. Das Display ist über CAN Bus mit dem Regler verbunden. Damit würde ich es zumindest sofort erkennen und müsste mich nicht erst mit dem Laptop verbinden.
Der Fehlercode würde sonst verloren gehen, wenn ich das System neu starte. Parallel werden die Daten auf einen USB Stick geschrieben.
Den Bildschirm muss ich dann auf die Daten, die ich vom Regler bekomme natürlich anpassen.
Aktuell erscheint nur ein Standard Bild für Autos

[Rovi]

Neue Darstellung ist schon mal auf dem Dispkay.
Aber jetzt gilt es noch den CAN Error zu eliminieren, wenn ich den Regler mit an den CAN Bus hänge.
Kann entweder eine Vertauschung von CAN High und CAN Low sein, oder die Übertragungsrate passt nicht richtig.

[Rovi]

Kämpfe leider immer noch mit der Anbindung des Reglers.
Haben zumindest schon mal festgestellt dass der Regler bei der Einstellung 1MBit/s Probleme hat. Mit 500KBit/s kommen zumindest Daten an. Jetzt habe ich noch einen zweiten CAN Kanal am Display nachverdrahtet. Und den Regler dort direkt drauf verdrahtet und per Software einen 120 Ohm Widerstand aktiviert.
Doch leider sehe ich die Frames nicht in der Displaysoftware .
Mit einer anderen (Sniffer-SW) konnte man die Daten sehen.
Der Adressbereich 0x400 kollidiert allerdings mit dem voreingestellten GPS Modul von ECUMASTER. Das haben wir nun auch verstellt auf 0x500. Was aber nicht heißen mag das nun alles bedacht wurde. ECUMASTER schaut jetzt nochmal durch die Projektdatei …

[Rovi]

ECUMASTER war nun per Remote auf das Display geschaltet.
Leider ohne Erfolg. Scheint ein internes Softwareproblem zu sein, was sie nun genauer untersuchen wollen …
Zur Not kommt Plan B, das funktioniert zumindest

Oder ich baue den Tank nochmal um ….

[Rovi]

Erste kleine Party in meiner Nähe mit Freunden
https://youtu.be/LoT638ffZ8U?si=rwGdZT0pDzC0u9yC

[Rovi]

Fehler scheint der CAN2 zu sein, da CAN2 High 0V anzeigt.
Darf das Display nun nach Polen senden.

[Rovi]

Habe gestern Abend nochmal alles überprüft, weil wir uns nicht wirklich vorstellen konnten, dass das Display ausgerechnet im CAN2 ein Hardwareproblem hat. Ein weiterer Tipp war ein Kurzschlussproblem in der Verdrahtung. Deshalb bin ich hier auch nochmal die ganze Verdrahtung durchgegangen.
Es war zum Glück kein Kurzschluss!
Beim Display musste man den Anschlussstecker selber pinnen.
Und wenn man die rote Schutzkappe über die PINs drückt und die PINs nicht sauber ausgerichtet sind, kann es passieren das sich PINs wieder ganz leicht zurückschieben. Je mehr PINs in diesem Stecker belegt sind um so schwieriger ist es diese Schutzkappe über die PINs zu bekommen.
Lange Rede kurzer Sinn, der CAN2 High PIN hatte keinen richtigen Kontakt. Nun funktioniert das Display inklusive der Reglerparameter.

[Rovi]

Mal ein kleines Elektrospielzeug zugelegt.

[Rovi]

Könnte ganz vielleicht ein kleines Nachfolgeprojekt werden.
Ist aber noch nicht in Stein gemeißelt und wenn ich es angehen sollte, werde ich ein weiteres Thema aufmachen.
8x18 mit 240/40-18