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Die Antwort ist doch glasklar: du nimmst den c600, dann akra ohne dB, pc5 mit Profi Mapping (die Quelle kennst du ja), dazu Costa evo 4rc, dann stimmst du nochmal die Kupplung und wandler neu ab (bin gerade dabei). Und dann rufst du mich an und ich zeige dir ein paar nette Strecken wo ganz viele über die Fähigkeiten eines Rollers zwangsweise staunen müssen.

Mariusz hat geschrieben:Die Antwort ist doch glasklar: du nimmst den c600, dann akra ohne dB, pc5 mit Profi Mapping (die Quelle kennst du ja), dazu Costa evo 4rc, dann stimmst du nochmal die Kupplung und wandler neu ab (bin gerade dabei). Und dann rufst du mich an und ich zeige dir ein paar nette Strecken wo ganz viele über die Fähigkeiten eines Rollers zwangsweise staunen müssen.

So wie es ausschaut wird es wohl der GT werden.
Aber der Gang nach Henrichenburg ist vorprogrammiert ... ich kann doch nichts Serie lassen !

... ich konnte am Samstag einfach nicht widerstehen ...



Das Einzige, was mir sofort in den Sinn kam: "die silbrigen Verkleidungsteile vorn rechts und links werden schwarz!"
...und: ich brauche ein Topcase !

Auch ich habe da nicht widerstehen können

Na dann alles gute und immer eine handbreit luft zwischen strasse und kotflügel.
Gruß Andreas

Soooo ... TC günstig in der Bucht geschossen (sogar mit den passenden Blenden), Zulassung (mit passendem Wunschkennzeichen ) erledigt, und eben erste "Ausfahrt" zum Folierer gemacht - die beiden vorderen Blenden werden schwarz !

Wer findet die Unterschiede ?

...ich habe mir im Juni eine 1-jährige GT 650 mit 1800km geleistet und ich bin sehr zufrieden. Highlight war an einem Wochenende eine Tour über 1100km von Halle (Saale) ins Badische (Bruchsal) und das fast nur Autobahn. Der Windschutz und die dauerhaft mögliche zügige Fahrweise (140-160km/h sind schmerzfrei möglich), ist eigentlich der Killer für jedes normale Motorrad. Für die Stadt ist sie schon etwas fett, da fahre ich lieber meine Beverly 350ST. Die ist gegen die GT 650 gefühlt ein Leichtgewicht (190kg) und spurtet an der Ampel unübertroffen, da sie ohne jegliche Verzögerung das Gas an das Hinterrad abgibt und dank ASR auch bei Nässe topt.
Aber zum Thema zurück, die GT 650 ist eben ein souveräner Roller, der so dahin gleitet... kann ihn nur empfehlen!

tantetom hat geschrieben:... ich konnte am Samstag einfach nicht widerstehen ...



Das Einzige, was mir sofort in den Sinn kam: "die silbrigen Verkleidungsteile vorn rechts und links werden schwarz!"
...und: ich brauche ein Topcase !

Hey tantetom
gratuliere zur sehr schönen c 650 gt.
Ich fahre selber eine und bin mehr als zufrieden, ich mag den kernigen Sound und die behagliche Anfahrweise
BMW zu Fahren ist einfach ein Traum und Lebensgefühl, nichts für Geizhalse.
Ich fahre Privat ein PKW wie soll auch anders sein,ein BMW 535 D und den würde den nie gegen einen anderen tauschen.
Sie haben ihre gewisse Probleme, aber fragt mal Honda, Yamaha oder andere Motorradtypen
Ich fahre sehr viele Spassstrassen, bis auf 2600 meter hoch und natürlich wieder runter.
Such das mal in Deutschland und ich sage Dir, sie ist nicht zu Bremsen meine kleine GT
Komm mal mit Deiner Frau in die Schweiz und wir machen eine super Tour
Ich hoffe, dass wir uns mal auf ein BMW - Treffen sehen.
Ach ja, meine Maschine wird im Winter in Gold foliert
Werde dann mal Bilder in Netz stellen.

Grus Frank

wir sind Anfang Juli wieder am Dreiländereck in Nauders - aber über Graubünden kommen wir meist nicht hinaus