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Hallo, ich hätte da mal eine frage, ich habe meine C650GT über Winter in der Garage und das Batterie-Erhaltungsgerät angeschlossen. Jetzt wollte ich das Motorrad starten und ...NIX.
habe die Batterie gemessen und Null. Dann habe ich Sie ausgebaut und für einen Tag in die Wohnung gestellt und die Batterie zeit 13 V an. Naja, dachte ich hat kalt bekommen, wieder eingebaut gestartet und ... leider nicht angesprungen. Batterie gemessen 12, 48V
Hat jemand einen Rat?

Servus Jonny,
läuft überhaupt irgendwas? Lampen gehen an bei Zündung ein, Benzinpumpe läuft, usw.
Wenn ja, dreht der Anlasser wenn du startest?
Wenn du startest, dann würde ich mal die Batteriespannung messen, ob die zusammen bricht beim Starten.
Batterie kann in Ordnung sein beim Messen ohne Last, bricht sie aber unter Last zusammen, ist sie meist defekt.

Falls du sie noch ausgebaut hast, dann lade sie nochmal und messe dabei die Ladespannung. Vielleicht geht ja dein Ladegerät nicht.
Es kann auch sein, das die eingebaute Batterie nicht geladen wurde, da der Canbus abgebrochen hat oder dein Ladegerät nicht dafür geeignet ist.

Das sollte vorher abgeklärt werden, denn so ist eine Aussage warum es nicht funzt eigentlich nicht möglich.
mfg rainer

Alles schon mal gehabt. Dürfte ein Plattenschluss sein der deinen Akku gerichtet hat.

Batterie tot.

Neue rein und gut ist. Ich nehme immer die günstigste, die ich bekommen kann. Ist die gleiche wie z.B. in der R 1200 GS oder in der F 800 GS. Kostet dann ein Viertel und hält genau so lange.

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upsi!! 142,- für so ein kleines Ding

Jonny hat geschrieben:Hallo, ich hätte da mal eine frage, ich habe meine C650GT über Winter in der Garage und das Batterie-Erhaltungsgerät angeschlossen. Jetzt wollte ich das Motorrad starten und ...NIX.
habe die Batterie gemessen und Null. Dann habe ich Sie ausgebaut und für einen Tag in die Wohnung gestellt und die Batterie zeit 13 V an. Naja, dachte ich hat kalt bekommen, wieder eingebaut gestartet und ... leider nicht angesprungen. Batterie gemessen 12, 48V
Hat jemand einen Rat?

War dies das BMW Ladegerät? Oder welches?

Wie lange war die Batterie an diesem Erhaltungsgerät? Eine Batterie sollte locker 8 Wochen überstehen, auch ohne Zwischenladung. Sie hat dann zwar nicht mehr volle Ladung, aber genügend um wieder geladen zu werden.

Wenn das Ladegerät i.O. ist und alles korrekt ablief, dann hatte Deine Batterie schon vorher einen Defekt!

Und das Garmin Zumo am Cartool Stecker zieht auch noch die Batterie leer.

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http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-und-r- ... er-130080/" onclick="window.open(this.href);return false;

Schwarzwaldmax hat geschrieben:Und das Garmin Zumo am Cartool Stecker zieht auch noch die Batterie leer.

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Hallo Klaus
Das stimmt nicht ganz, mein Garmin 590 zieht keine Spannung bei aus.
Das habe ich nachgemessen!

Gruss
Frank

Habe heute morgen die Batterie beim Anlassen gemessen. 13V Zündung an 12V starter gedrückt 11V hört sich alles normal an, das teil springt aber nicht an.
Was kann ich noch tun? bevor ich den ACV antufe und der meinen Roller zur BMW abschleppt?

Kannst zB. eine Autobatterie dran hängen oder überbrücken mit einem Auto oder mit einem Starterpack wenn sowas vorhanden ist probieren.
Wobei 11V nicht mehr viel ist beim Starten. Wird vermutlich nicht reichen, da der BMW sowieso nicht leicht anspringt.
Hört sich bei einer guten Batterie schon nicht gut an beim Starten.