Fragen zum C600 Sport/C650 Sport!

[Dolderbaron]

Hi Rainer,

es kommt natürlich auch immer drauf an wo man fährt. Auf der gut ausgebauten Landstraße ist man mit einem Motorrad natürlich
sehr zügig unterwegs. in den Kurvigen Alpenstraßen rauf u. runter sieht die Sache schon anders aus.
ich fuhr vor dem Roller selber eine GS und das zügig, jedoch bin ich noch nie seit ich Motorrad fahre(über 30 Jahre) so entspannt,
sicher und zügig durch die Kurven gefahren. das war für mich auch ein Wow-Erlebnis.
einen Tag sind wir Jungs dann mal ohne unsere Frauen durch die Alpen gewuselt.
heißt der Roller ging natürlich viel besser,da merkt man die weniger PS zum Motorrad sofort.
nach ein Paar zügigen eingewöhnungsrunden konnte ich sogar einen Kollegen abhängen, und bei unseren besten Fahrer sogar dranbleiben.
das habe ich mit der GS nicht geschafft.

Fazit: in den Bergen könnte ein Fahrzeug im Rückspiegel ein Roller sein.

Gruß
Frank

Hier kann ich nur zustimmen, fahre selber viel in den Bergen.
Fahre jetzt eine neue 2016 und die kommt in den Bergen sehr gut zurecht.
Habe am letzten Samstag eine GS im Pass abgehängt.

Gruss
Dolderbaron

[Bärle]

Hallo Evel,
"so entspannt, sicher und zügig durch die Kurven fahren"

Das wünsch ich mir.

mfg rainer

[lederkombi]

Aber: Mit Sozia muss ich Dir abraten, da wird alles zäh und auch gefährlich. Zügig kannst Du vergessen, Du kannst knapp mit normalen Familienautos mithalten

Was für ein Quatsch.

Ich bin mit meinem C600 und meine Freundin hintendrauf diese Frühling und Sommer jegliche Alpenpässe rauf und runter gefahren.
Und zwar schnell, zügig, dynamisch - wie auch immer man es nennen möchte. Von Trägheit, Zähe, Überhitzung, Vario-, oder Bremsprobleme keine Rede.
Familienautos habe ich jeweils 3 oder 4 gleichzeitig überholt und mit den meisten grösseren Motorräder konnte ich mithalten (was, zugegeben, wohl auch mit mangel an Fahrtalent seitens den meisten Fahrer zu tun hatte).

Gruss,
Pascal

Na dann war mein Roller halt defekt....aber fahre mal am Berg mit Sozia vernüftig an, so von wegen Quatsch! Man kann sich alles schönreden.

Fakt ist, der Roller hat zu zweit (!) am Berg zu wenig Saft. Wer da etwas anderes behauptet, ist entweder Verkehrshinderniss, noch nie am Berg zu weit gefahren oder fährt wie Opa.

Mit 40 PS am Hinterrad und 160kg Ladung (Fahrer + Sozius) bzw. ca. 420kg Gesamtgewicht ist man schlicht untermotorisiert. Ich weiss ja nicht wie ihr fahrt.

Ich habe aber die vergangenen Tage jede Menge Flachländer mit ihren Maschinen überholt und vermute daher, dass Berge nicht unbedingt für alle den gleichen Spass bedeuten. Manche sollten wirklich im flachen Land bleiben, was da teilweise den berg (Stilfserjoch, Hahntennjoch etc.) hochschleicht ist je echt jämmerlich. Nein, ich rase nicht, aber wenn 60 ist, dann fahre ich auch 60 und nicht 20.

[Dolderbaron]

Endlich mal ein wahres Wort.



Gruss
Dolderbaron

[ronne]

Ich frage mich woher ihr es habt das der Roller nur 40PS am Hinterrad hat? Hat wohl einer immer aufgerundet.

[waldstaedter]

Ich frage mich woher ihr es habt das der Roller nur 40PS am Hinterrad hat? Hat wohl einer immer aufgerundet.

Stimmt genau!!!
Ich wundere mich auch schon die ganze Zeit über diese Leistungsangabe!
Im "Motorrad" wird ja bei Tests immer auch die Leistung am Hinterrad gemessen und da erinnere ich mich an eine Zahl von ca. 48 PS für die C600/650!!!

Außerdem sind solche Diskussionen zwar sehr amüsant zu lesen, jedoch völlig müßig!!!

Es ist wie beim Computer: Wenn es ein Problem mit dem PC gibt, liegt es meistens nicht am Computer, sondern am Nutzer,der davor sitzt!!!

Beim Motorrad bzw. Roller ist es genauso: das "Problem" sitzt auf dem Roller und nicht im Roller!!!

Es gibt Fahrer hier im Forum, die hängen mit einer C600 jedes Motorrad gnadenlos ab
und andere werden selbst von 125ern überholt!!


Also Probefahrt machen und selbst entscheiden, ob die Leistung reicht!!!!

[Evel]

@Lederkombi
dann ist das tatsächlich dein persönliches Empfinden, das ich aber so nicht habe
vielleicht fahre ich ja auch wie ein Opa , oder du mußt mal richtig am Kabel ziehen Scherz!!!

@Waldstaedter
das sehe ich genau so wie du

Gruß
Frank

[imike]

Hallo.

Ich fand auch sehr blöd, dass keine Test, oder Bericht von Ansicht der Sozius gibt. Besonders beim großem Rollern ist es häufig zu sehen, dass man zu zweit fährt.

Die bequeme und großer Sitzfläche beim GT ist wirklich top, allerdings hat die Nachteil, dass zwischen Top-Case und Fahrer zu viel Platz bleibt. Wenn Sozius nicht so kräftig aufgebaut ist, wie meine Frau (wiegt nur 58 kg und 172 cm groß, bin 100 kg und 185 cm groß) kann bei starken Anfahren nach hinten rutschen und auf die Top-Case Polsterung prallen. Zu nah an den Fahrer sitzen ist unbequem für Fahrer und für Sozius auch.

Anfahren auf Bergen.
Viele von euch berichten, dass die Moped Berg auf keine Kraft angibt. Schwachsinn:
- Wenn man von stärkerem Motorrad auf kleinere umsteigt klar merkt man Unterschiede! Ich fahre auch mit ein 125-er Roller und der zieht natürlich nicht so, wie mein GT. Ich bin mit mein GT absolut zufrieden, der Moped zieht wie Sau und Überholung ist auch kein Problem. Klar, ohne Sozius und Gepäck mit halbe Tank und niedrige Fahrergewicht merkt man schon Unterschiede. Nach meine Meinung Berg auf ist eine Frage die Beladung und Schwerpunkt.
- Die GT und Sport hat nur 15“ Felgen, klar greift weniger an, als z.B. der Honda Integra (der hat 17“ Felgen). Ich habe die auch gefahren und Honda hat gewonnen, obwohl nur 45 PS hatte!
- Bereifung. Pro: weiche Reifen greifen besser an die Boden, als härtere Reifen. Contra: mit härteren fährt man schneller an, Bodenhaftung in Kurven etwas schlechter. Ich habe immer noch Metzeler drauf. Reifendruck hat auch nennenswert.
- Ich würde noch die Einstellung der Windschutzscheibe auch erwähnen. Ob es die Beschleunigung wirklich beeinflusst weiß ich nicht (wahrscheinlich schon), ich würde diesbezüglich eure Meinung/Erfahrung gerne mal hören.

Ich würde noch zwei Punkte bzgl. Fahren mit Sozius erwähnen:
- Helm: Wir fahren mit Schuberth M1 Jethelm mit SRC und sind sehr zufrieden damit. Früher meine Frau hatte Ihre beliebte Caberg Uno an der ein kürzere Scheibe hat und Ihre Auge kriegte fast die gesamte Fahrtwind ab. Mit Integralhelm gibt es dieser Problem natürlich nicht, aber beim viele Scooter-Fahrer Jethelm ist sehr beliebt. Für mich Integralhelm ist keine Option. Beim Stürzen hat aber riesen Nachteil, wenn man auf die Schnauze landet.
- Eine weitere Nachteil Ansicht der Sozius ist während der Fahrt sich sicher und bequem fest zu halten: Meine Frau greift an der Bund meine Jacke, ist aber keine Sicherheit. Es gibt zwar ein Griffgurt von Louis für z.B. Kinder die der Fahrer tragen soll für mich war es sehr unbequem.

Für uns macht jeder WE loszufahren, macht sehr viel Spaß und würde kein andere Scooter kaufen. Ich habe andere Groß-Scooter ausprobiert, wie T Max 530, Honda Integra, sind nicht schlecht, aber für Sozius ist ne riiiiesen Sch…

[lederkombi]

Es stimmt schon, es sind mehr wie 40PS am Hinterrad, ich meine etwas von 44..46PS gelesen zu haben. Das ist aber nicht das Entscheidende, sondern das Drehmoment und das Gesamtgewicht. Dass der Roller alleine eine Rakete ist, würde ich jederzeit unterschreiben (habe ja sogar ein Video dazu bei youtube). Aber zu zweit ist meine Erfahrung eben nicht ganz so genial, sobald man da am Berg (ich rede von echtem Berg, wie z.B. Stilfserjoch!) anfahren will, gibt das Probleme. Nicht beim ersten Mal, aber beim zweiten oder dritten Mal hat das die Kupplung und auch die Vario nicht ganz so gern. Bitte versucht es selber...

Wegen dem Überholen: Klar gehen da die Meinungen auseinander, aber für mich zählt jede Sekunde beim Überholen und da getraue ich mit zu zweit nicht mehr, definitv. Es sei denn bei sehr geringen Geschwindigkeiten. Aber mit 60 oder 80 noch rasch ein Auto holen, das wird mir zu gefährlich. Ich bin jetzt soeben aus dem Südtirol zurück und habe einige Roller gesehen, alleine sind die schnell, sogar sehr schnell, vor allem in den Spitzkehren! Aber zu zweit waren die schnarchlangsam. Mir ist klar, dass schnarchlangsam sehr subjektiv ist.

[Benno]

Für mich ist das eindeutig. Am Berg ist mein 2016er GT nicht die Granate; es geht natürlich, aber meine vormalige F 800 GS ging da deutlich besser. Aber die kann ich halt nicht mehr fahren, also lebe ich damit.