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Servus Karl Heinz,
Deiner schaut ja no wie neu aus.

Er klebt und macht alles mit. Die Sägezahnbildung hab ich schon nach 500km, man spürt es aber beim Fahren nicht.

Obwohl dieser Hinterreifen schon fast 4 Jahre alt war als er aufgezogen wurde, war er OK, nur zum Schluss war er
Nicht mehr so Fit. (denke es war dem Alter geschuldet)

Ich zieh diese Woche wieder den SC2 auf.

Nun den 5. SATZ.

Gruß Rainer

Hallo Rainer,
du hast völlig recht. Das Profil ist noch super und wenn es danach ginge, könnten die Reifen noch einige Tausend Kilometer gefahren werden. Durch die extreme Sägezahnbildung ist allerdings eine starke Unwucht entstanden. In Kurven fängt der Roller gefährlich an zu hoppeln. Bei gerader Fahrt spürt man zwar fast nichts, aber bei leichter Schräglage wird es richtig gefährlich. Auch das Bild des Vorderreifens sieht ähnlich schlecht aus.
Ich habe Bridgestone mal angeschrieben. Mal abwarten ob ich eine Antwort bekomme.
Die Reifen müssen auf jeden Fall erneuert werden.

Ich habe vor einiger Zeit mal Fotos von meinen Bridgestone SC2 Rain-Reifen wegen der extremen Sägezahn- und Unwuchtbildung hier ins Forum gestellt und auch an den Reifenhersteller Bridgestone geschickt. Die zeigten sofort eine Reaktion. Ein techn. Mitarbeiter rief mich an und fragte ab, wie viele Kilometer die Reifen gelaufen sind, wie alt sie sind und anderes.
Einige Tage später kam dann ein Techniker zu mir Nachhause und hat sich die Reifen angesehen. So eine starke Sägezahnbildung und Unwucht sei schon ungewöhnlich und ich sollte deshalb die Reifen offiziell bei Bridgestone beanstanden, was ich dann auch gemacht habe.
Da ich unbedingt weiter fahren wollte, das aber mit den Reifen nicht mehr möglich und auch nicht sicher war, habe ich mir neue Reifen aufziehen lassen. Ich habe gedacht, dass die Sache mit Bridgestone eh im Sand verläuft.
Einen Tag nachdem ich die neuen Reifen aufziehen lassen habe, rief man mich wieder von Bridgestone an. Ich solle bitte die alten Reifen zur Abholung bereit stellen und aus Kulanz würde man mir einen neuen Hinterreifen kostenlos liefern.
Zwei Tage später wurde ein neuer Reifen geliefert
Super Kundenservice von Bridgestone

Als Cevo Ganzjahresfahrer sind mir gute Reifen wichtig. Aber das Traumpaar habe ich noch nicht gefunden.
Ich fing mit dem Pirelli Diabolo (Werksauslieferung) an. Na ja, Eindruck: zu rutschig bei Nässe.
als zweites Paar den Bridgestone Battlax: auch nicht viel besser - aber besser
das dritte Pärchen Metzler Feelfree: besser, aber genügt meinen Ansprüchen noch nicht. Bei Nässe in den Kurven immer noch nicht so, wie ich mir das vorstelle. Besonders bei Regenabläufen (Metallleisten) in Kurven habe ich Angst, wegzurutschen.
Nun werde ich mir das teuerste Pärchen (Michelin PR 4) leisten und sehen, ob das besser ist.

Die Erfahrung von Rollero kann ich nicht bestätigen. Reifendruck ist bei mir immer gleich. Hier mal das Bild meines Reifens nach 18.000 (?) km (Kann ich gar nicht glauben, aber meine Einträge geben es so her): Mal sehen, welches Angebot der mir macht. ggf. tut es dann auch der Reifenhändler um die Ecke

Das Projekt "Winterreifen" ist wegen der horrenden Preise für C Evo Felgen nach hinten geschoben worden. Viel eher mache ich mir nunmehr Gedanken zum Akkutausch nach 6 Jahren - aber das ist hier OT.

Noch etwas zum Reifentausch. Nach 5 Jahren Ganzjahresreifen PKW (Reifen hatte noch 5mm Profil) hatte ich einen Reifenplatzer. Andere Seite des Reifens zeigte gleiches Schadenbild an den beiden Wänden. Pirelli hat mir bei der Reklamation Steine in den Weg gelegt, dass es nicht zum Tausch kam. Also gut, dachte ich mir: Dann rede ich halt drüber, warum ich kein Pirelli mehr kaufe. Da gefällt mir das Kulanzverhalten von Bridgestone besser.

Gruß, Euer Stromer

Mit dem Michelin Pilot Road 4 Scooter habe ich auf meinem C evo so gute Erfahrungen gemacht, dass ich bei diesem Reifen bleiben werde, solange es ihn gibt. Besonders bei Nässe hat er mich überzeugt.

Welcher Reifen soll denn auf "Metallleisten " Grip haben? Also ich würde da mal meine Fahrweise überdenken.

Ich fahre seit vielem Jahren Michelin PR, jeweils den neuesten. Auf meiner 1200R, dann auf der 1200 RT, dann auf dem C650 GT. Und auf den 400er kommt er auch.

Für mich der allerbeste Reifen.

Reifen Empfehlung ist immer so eine Sache, die selbst Erkundet werden muss.

So ein Reifen wie Michelin PR oder Pirelli Angel oder Michelin City Grip 2 sind so Allround/Allwetter Reifen die
nicht jedem zusagen, erst recht nicht bei einem Elektro mit Drehmoment.

Solche Reifen haben meist Zusätzliche kleine Rillen (Lamellen), welche bei Sportlichen Fahren ein Lebendiges nicht
direktes Sicheres Fahrgefühl in den Kurven mir mitteilen. Also muss jeder selbst wissen ob er wenn es mal
Regnet halt etwas vorsichtiger Fährt, dafür bei Trocken sein Fahrspass haben will. Am ende ist nicht nur Leistung
wichtig, sondern Kurven Eingang Geschwindigkeit, und ab wann kann ich wieder voll auf Gas Ausgang Kurve.
Das beste Fahrgefühl hat mir bis jetzt der Pirelli Rosso geliefert. Meine Schuhe die mit meiner Stellung immer
1-2cm rausschauen Schürfe ich in den Kurven ab, das macht Spass

Dienstag werden zum ersten mal die neuen Metzeler Roadtec Scooter aufgezogen, mal schauen was ich damit machen kann.

Meine Alternative wäre auch der Dunlop ScootSmart, dessen mein Nachbar auf der neuen Suzuki Burgmann 400 hat, gibt mir
auch ein gutes Gefühl, und nach 10Km schon den Ständer zum Kratzen gebracht.

Fakt: Mit reinen Sport Reifen fahre ich 5Km/h schneller um eine Kreisel und gebe Ausgang Kreisel in der Schräglage schon
voll Gas, was ich mit keinem Pirelli Angel oder City Grip machen kann. Ob ich nun bei Regen mit anderen Reifen mit
25Km/h um den Kreisel Fahren kann anstelle von 20, dafür das ganze Jahr durch nie ein Smile im Gesicht habe ist mir
Langweilig und Düster. Dann Fahr ich Lieber im Regen etwas Vorsichtiger

Hab so oder so das Gefühl das es eher ein subjektive Wahrnehmung was der Grip bei Nasser Fahrbahn angeht.
Ist klar wenn ich das ganze Jahr durch mit 30Km/h um ein Kreisel Fahre, und bei Regen mit 25Km/h die Wahrnehmung
anders ist, als mit Pirelli Rosso auf Trocken mit 35Km/h um den Kreisel, und dann gleich bei Regen 10Km/h langsamer
fahren muss. Am ende sind es aber doch die gleichen 25Km/h wie mit anderen Reifen. Und wenn halt das Sicherheitsgefühl
einem trügt und es mit Sportreifen mit 30Km/h bei Regen versucht, Rutscht man halt.

ronne hat geschrieben: ↑

Fr 15. Okt 2021, 09:45

Welcher Reifen soll denn auf "Metallleisten " Grip haben? Also ich würde da mal meine Fahrweise überdenken.

Regenwasserablauf bzw. Längenausgleich im Asphalt - vorzugsweise an kurvigen Brückenauf- und abfahrten - kommt immer vor.
Da muss ein Reifen auch Grip haben und nicht sofort wegrutschen.
Mit Fahrweise kann man einiges kompensieren, aber eben nicht alles, was Straßenbauer so fabrizieren.

Der mit großem Abstand kostspieligste Reifentausch aller Zeiten an meinem C evo LR liegt hinter mir:

Michelin Pilot Road 4 Scooter Front ___________ 186,00 €
Michelin Pilot Road 4 Scooter Rear ____________ 159,00 €
Arbeitslohn ________________________________ 104,00 €
Wuchtgewichte, Ventile, Altreifenentsorgung ___ 23,70 €

Das war mein letzter Reifenwechsel bei einem BMW-Motorrad-Partner. Beim nächsten Mal nehme ich den deutlich günstigeren KFZ-Service im Ort in Anspruch. Erspart mir zudem je 35 km An- und Abfahrt.

Immerhin hat der getauschte Reifensatz 11.000 km gehalten. Das ist m.E. ein guter Wert, und mit den Michelin-Schlappen bin ich schon lange zufrieden.