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Moin - nach 30 Jahren GOLDWING - einigen Jahren BURGMANN - nun bei 650Gt Bj 17 gelandet, wollte ich mein GIVI-Topcase beim Bremsen leuchten lassen. "Dat jeht nicht wejen dem BUS-System!" - sagt die Werkstatt. Da gibt es doch bestimmt 'ne Lösung , oder?

Mir ist keine bekannt. Das dürfte tatsächlich schwierig werden, weil die LED-Rücklichter der modernen BMWs per Pulsweitenmodulation zwischen Rück- und Bremslicht umschalten.

Boh ey - traurig. Ist ja sonst ein feines Moped....

Hat der GT ab 2916 Rücklicht und Bremslicht nicht getrennt?
Rücklicht sind doch die 3 Streifen unten und Bremslicht nur die 9 Linsen darüber, soweit ich weiß.
Wenn es auch getrennte Zuleitungen gibt, gibts auch eine kleine Chance, vom Bremslicht abzugreifen.

(Anders als am C6X0 Sport, bei dem Rücklicht und Bremslicht über die selben LEDs laufen.
Ich hatte noch das Ur-Modell mit Glühlampenbremslicht. Das konnte man tatsächlich abgreifen, die Lampenausfallkontrolle war allerdings recht penibel, was die geforderten 42W Gesamtleistung betraf...)

Wenn das so ist, müsste man das Signal abgreifen können und per Relais ein zusätzliches Bremslicht ansteuern können.

Ich weiß es allerdings nicht, bin noch nie hinter mir her gefahren.

Also das würde ich als erstes mal testen. Entweder mit Hilfsperson, geschickt aufgestelltem Spiegel oder mit dem Handy abfilmen.
Sind Rück- und Bremslicht getrennte Lichtquellen, als nächstes den Stecker suchen und abziehen.
Wenn der 5* Kontakte hat, schauen wir weiter.
(Sind's nur 4, also Rück- u. Bremslicht tatsächlich auf einer Leitung, bin ich raus...)
*1. Masse, 2. Rücklicht, 3. Bremslicht, 4. Blinker li., 5. Blinker re.