Kauf GT BJ 2012 - Display / Cockpit Aussetzer

[BMWC650_007]

Hallo an alle GT-Experten,

ich habe vor eine BMW C 650 GT zu kaufen.

Aktuell eine BJ 2012 mit rund 9.000 Kilometer. Mit Topcase für rund 6.500 Euro.

Ich habe jetzt 2 BJ 2012 gefahren und die fahren sich aus meiner Sicht sehr gut:
- Gedenksekunde beim Anfahren aber dann geht es los
- Sehr gute Beschleunigung
- Sehr guter Durchzug Z.B. von 80-120
- Etwas laut / rauh
- Spiegel wackeln bei höherer Geschwindigkeit (Gegenwind mit Topcase 175: Gegenrichtung locker und schnell 180 dann aufgehört)


Eine BJ 2018 mit 9.000 Km für rund 8.500 war für mich eine einzige Enttäuschung:
- Etwas besser aus dem Stand
- Gefühlt kaum Leistung
- Kein Durchzug - Überholvorgang (80- ...) den ich mit meiner 250er Piaggio geschafft hätte musste ich abbrechen
- Sehr starke Vibrationen
- Autobahn sehr zäh zwischen 120 - 160


Deswegen bin ich eher auf den Modellen bis BJ 2015 gelandet. Ich möchte nicht eine ab 2016 kaufen und erst zig Dinge an der Variomatik durchtesten müssen.

Bei der BJ 2012 gibt es allerdings ein Problem:
Das Display (Km, Tankuhr, Infos etc.) geht sporadisch nicht. Als ich losfuhr keine Anzeige. Während der Fahrt mehrfach neu gestartet - keine Anzeige. 10 Minuten nach der Probefahrt eingeschaltet und die Anzeige ging. (Allerdings konnte man unten bei der Uhrzeit nicht alle Zahlen lesen). Der Verkäufer sagte das Problem besteht schon länger und mal geht das Display und mal nicht.
Der Tacho und die Warnleuchten gehen immer.

Bei Ebay bekommt man eine Cockpit-Einheit für rund 300 neu bei BMW wohl rund 600 Euro.


Ist das ein bekanntes Problem oder hat jemand da eine Lösung?


Außerdem hat die Sitzbank beim Schalter für die Sitzheizung Links einen kleinen Riss. Etwa 3 cm lang von oben nach unten direkt unter der Plastikabdeckung - man kann etwas von der Füllung sehen. Breitet sich so etwas langsam aus? Bekanntes Problem?


P.S. gibt es bei den Spiegeln keine Lösung? Da hat es jemand sehr gut mit der Federung gemeint (unten an der Verschraubung und oben direkt am Spiegel - wahrscheinlich bringt es schon etwas wenn man eine der Federungen etwas fixiert?).



Generell gefällt mir die 650 GT sehr gut - habe einen 250er Xevo und eine K 1200 GT BJ 2004 mit 130 PS. Ich würde gerne auf ein Zweirad runter und ich habe auch keine Lust mehr zum Schalten... Eine gute Variomatik fährt sich einfach viel angenehmer: viel Gas starke Beschleunigung; wenig Gas langsame Beschleunigung. Besseres Anfahren gerade in der Stadt.

Ich habe auch 300 Xmax und 400 xmax Probegefahren - nicht schlecht aber ab 100 wird es doch sehr zäh... Da ist zu meiner 250er kaum ein Unterschied.

Tmax ist sicher sehr gut aber hat kaum Platz unter der Sitzbank; ebenso die Honda Integra oder X ADV. Ein Burgmann ist mir dann zu wuchtig und zu wenig sportlich/stadttauglich.

Also bleibt die BMW und vielleicht die Honda SW T-600 wenn man etwas Leistung haben möchte ohne zu schalten.

Ist jetzt doch etwas länger geworden....


Vielen Dank für eure Meinungen und Tipps


Viele Grüße Lars

[Benno]

Mein Tipp:

Such dir eine ab 2016, aber eine gute. Mit der, die du gefahren hast, ist was nicht in Ordnung.

[MondBier]

Sehe ich auch so, solche Probleme kenne ich nicht. Wer hat denn an der 2018 gebastelt. Mach mal eine Probefahrt bei BMW. In drei Stunden kannst Du sehr viel testen.