Kaufberatung C650GT

[lecomte]

Ich möchte nochmal auf das Rasseln zurück kommen und fragen ob ich eurer Meinung etwas machen muss/soll.

Beim Kaltstart der C650 läuft alles normal und man hört nichts ungewöhnliches.
Wenn man im kalten Zustand am Stand die Drehzahl auf über 4000 upm erhöht, dann hört man die Steuerkette rasseln.
Je wärmer der Motor wird umso weniger wird das (wenn der Motor am Stand 5 Minuten läuft, ist es auch weg).

Wenn man startet und gleich losfährt, rasselt der Motor über 3-4000 upm fröhlich vor sich hin und so nach 3-5 Minuten ist soweit ich hören kann Ruhe.

Wenn ich z.B. nach 1 oder 2 km von rund 80 kmh bremse und stehen bleibe, hört man kurz ein rasseln, danach ist wieder .
Wenn der Motor komplett warm gefahren ist, ist meiner Meinung nach nichts mehr zu hören.

Ich habe auch gelesen, dass das Faceliftmodell einen Überspringschutz hat, wenn ja sollten ja größere Probleme eigentich ausgeschlossen sein??

Nun stellt sich für mich die Frage, ob ich den Kettenspanner tauschen lassen soll (bzw. kann man das selber machen? Die Reparatur CD habe ich, jedoch nicht das Spezialwerkzeug zum fixieren der Kurbelwelle)

Über eure Ratschläge würde ich mich sehr freuen.

[Bärle]

Servus,
Ich dachte du hast den Kettenspanner schon wechseln lassen?
Am einfachsten ist es die Vario auszubauen und dann den Motor laufen lassen.
Ist das Rasseln weg, dann sind es sehr wahrscheinlich die Gleitstücke. Diese kannst du auch mit Mittelfestem Loctite festkleben.
Wenn das Rasseln ohne Vario noch da ist, dann unbedingt die Steuerkette und Spanner kontrollieren.

Gruß Rainer

[lecomte]

Hallo!

Ja es wurde der Spanner getauscht, aber ohne wirklichen Erfolg (zumindest wurde mir gesagt, dass das Teil ersetzt wurde)

Das Problem ist glaube ich, dass die BMW Werkstätten in der Umgebung mit dem Motor keine Erfahrung haben und ich nicht weiß an wen ich mich wenden soll.

Kann man den Kettenspanner selbst tauschen oder besteht die Gefahr, dass die Steuerkette dabei überspringt?
Laut Reparatur CD wird ja nur die Kurbelwelle in einer bestimmten Position fixiert (allerdings mit Spezialwerkzeug).

Ich denke schon, dass das Geräusch von der Steuerkette kommt.

LG Tom

[Bärle]

Lass den Steuerkettenspanner lieber vom Händler tauschen.

Aber zuerst Vario raus und laufen lassen. Da ist nichts dabei.

Wenn die Kette überspringt macht es wirklich unangenehme Geräusche. Ein hartes klacken das dann immer da ist. Wenn man dann weiter fährt, geht irgendwann nichts mehr. Dann springt sie nicht mal mehr an.

Ja den richtigen Händler zu finden, der auch was vom Roller versteht ist schwierig.
Die wollen nur ihre GS,n verkaufen.

[lecomte]

Guten Morgen!

Habe gerade einen Termin bei einer BMW Werkstätte in einem anderen Ort gemacht und bringe den Roller dieser Tage hin.
Halte euch auf dem laufenden.

Danke für die Mithilfe.

LG Tom

[lecomte]

Kleines Update noch:

Habe direkt mit dem Mechaniker gesprochen, der mir nach genauer Beschreibung sagte, dass ich mir keine Sorgen machen soll, ich kann noch 1 - 2000 km weiterfahren, es wird nichts tragisches sein. Nur längere Vollgaspassagen soll ich vermeiden.

Auch interessant.
Termin ist erst in 3 Wochen, dann melde ich mich wieder.

[lecomte]

Ich melde meine ehemalige C650 ab.

Hab den Roller verkauft und dem Käufer alles ehrlich gesagt und auch einen entsprechenden Preisnachlass gegeben damit er den Kettenspanner reparieren kann.

Letztes Jahr habe ich ja schon zwischen R1200 und C650 geschwankt.
Besser wäre gewesen gleich die R zu nehmen, aber man muss auch Erfahrungen im Leben sammeln.

Ich möchte es aber auch nicht verabsäumen, mich hier zu bedanken für die vielen zahlreichen Hilfestellungen, denke aber, dass ich bei der Kaufentscheidung die mir letztes Jahr schon schwer gefallen ist, etwas zu blauäugig heran gegangen bin.

Speziell eine ausgiebige Probefahrt sollte man machen, ich war nur ein paar Minuten unterwegs und das war einfach zu wenig.

Ich wünsche euch allzeit gute Fahrt, ich werde aber hin und wieder mal reinschauen was sich so tut.

LG Tom