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Ich werde mich dann wohl entscheiden, ob ich noch mal einen GT abgreife oder wechseln werde.

Ja, es ist schade.
Ich hatte den Burgi 650 auch. Fast 10 Jahre und etwa 55.000km. War ein feines Teil. Den cremigen Motorlauf und die sehr gut schaltende E-Vario vermisse ich noch heute. Hatte mit meinem (K3) auch keine ernsthaften Probleme.

Mein nächster soll ja elektrisch werden. Hoffe, dass BMW den C-Evo nochmal auffrischt, oder dass die Konkurrenz endlich auch mal was anbietet.
Ansonsten würde ich, wenn Ersatz fällig wird, als nächstes auch mal den Kymco AK550 anschauen...

(Die 6-Zylinder-Motorräder sind schon geil, mir aber viel zu groß und viel zu schwer...)

Ich hatte gehofft, hinter dem Link verbirgt sich eine Quelle, die die Behauptung untermauert. Stattdessen ein paar Bildchen, da wir ja nicht wissen wie ein 650er Burgman aussieht.
Und was, bitteschön, ist ein großer Stirb?? Ist das Schwyzerdütsch?

Er hat as T vergessen oder Autokorrektur.

Ich denke, wir warten mal ab, was wirklich passiert. Beim Treffen 2018 war der liebe Frank noch felsenfest von 850 ccm und DSG überzeugt und konnte sich natürlich auch nicht vorstellen, jemals was anderes als seine Omi oder einen Nachfolger zu fahren

Orakel Frank hatte schon mehrfache „Insider-Infos“

Benno hat geschrieben:Ich denke, wir warten mal ab, was wirklich passiert. Beim Treffen 2018 war der liebe Frank noch felsenfest von 850 ccm und DSG überzeugt und konnte sich natürlich auch nicht vorstellen, jemals was anderes als seine Omi oder einen Nachfolger zu fahren

Ja Benno
das stimmt hätte ich auch nicht gedacht.
Jetzt fahre ich wieder Motorrad und dann gleich 6 Zylinder....
Damals wurde das auch von BMW so angemacht, jedoch hat sich der Markt weiterentwickelt.
Kleiner und tiefere Preis, Mobilität halt für die City wird verlangt.
Für Touren hat BMW halt seine Motorräder und diese Verkaufen sich auch noch gut.
Der Roller wird ja kaum noch gekauft, Italien, Spanien und Frankreich sind halt die 400 ccm gefragt.
Also, was soll man sich da für ein Dickschiff halten was keiner mehr haben möchte....
Kymco baut den Motor nicht mehr für BMW, also müsste hier der neu 850 ran und der passt nicht unter den Roller.
Mein Info Quelle arbeitet bei BMW Schweiz Entwicklung und hier spielt der 650 Roller zur Zeit keine Rolle mehr.
Daher habe ich mich entschieden, den grössten Roller von BMW zukaufen....
Aber der neue Tmax gefällt mir und vielleicht kaufe ich mir ein Tmax 560 ccm als Cityfahrzeug.
Also bis bald.

Gruss
Frank

Espoo hat geschrieben:Ich hatte gehofft, hinter dem Link verbirgt sich eine Quelle, die die Behauptung untermauert. Stattdessen ein paar Bildchen, da wir ja nicht wissen wie ein 650er Burgman aussieht.
Und was, bitteschön, ist ein großer Stirb?? Ist das Schwyzerdütsch?

Ja, hier spricht ein ganz schlauer...
Der Burgman 650 war der erste Grossroller und wurde gerne von der älteren Generation gekauft.
Es gab kein Bequemeren Roller als dieses Dickschiff.

Vielleicht täusche ich mich und mein Informant hat auch falsche Informationen und der BMW Roller wird weiter entwickelt.
Wir werden es sehen, bis jetzt sehe ich noch keinen neuen 850 Roller.

Gruss
Dolderbaron

Dolderbaron hat geschrieben:Vielleicht täusche ich mich und mein Informant hat auch falsche Informationen und der BMW Roller wird weiter entwickelt.
Wir werden es sehen, bis jetzt sehe ich noch keinen neuen 850 Roller.

Jetzt sind wir auch nicht schlauer

dieter2008 hat geschrieben:

Dolderbaron hat geschrieben:Vielleicht täusche ich mich und mein Informant hat auch falsche Informationen und der BMW Roller wird weiter entwickelt.
Wir werden es sehen, bis jetzt sehe ich noch keinen neuen 850 Roller.

Jetzt sind wir auch nicht schlauer

Du nicht ich ja.