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Hallo!

Ich wollte mich mal wieder melden.
Das mit dem Kettenspanner hat mir keine Ruhe gelassen und er wurde kurzerhand getauscht mit dem Erfolg, dass es gleich klingt wie vorher .

Nachdem das Rasseln immer noch da ist, jedoch bei warmen Motor verschwindet habe ich mich auf die Suche nach einer Werkstätte mit einem Stetoskop gemacht - so ein Gerät mit dem man Schall sichtbar machen kann. Motor gestartet, keine sonderbaren Geräusche aus dem Motor oder Getriebe, wenn man etwas mehr gas gibt, dann fängt es an und soweit das Gerät das angezeigt hat, kommen die Geräusche aus dem CVT Getriebe.

Wir haben dann noch etwas versucht, nämlich das ASC abzuschalten und siehe da, bereits nach geringer Erhöhung der Drehzahl knapp über Leerlauf, wenn das CVT offensichtlich zu Arbeiten beginnt, beginnt es auch zu rasseln und rasselt auch am Stand weiter. Wenn alles richtig warm gefahren ist, ist davon nichts zu hören.

Im Zuge der Arbeiten wurde auch gleich ein komplettes Ölservice gemacht, ich habe mich für Liquid Moly, einen Mannfilter sowie die persönliche Reinigung der 2 Siebe entschieden. einen passenden Stecknusssatz habe ich auch gleich investiert, damit ich die Ölablasschraube mit dem richtigen Drehmoment anziehen kann.

Zerlegt wurde das CVT nicht, es konnte auch nicht genau festgestellt werden ob das Geräusch von der Rolle vorne oder hinten im CVT kommt. Dazusagen muss ich noch, dass der Roller bevor ich ihn kaufte rund 2 Jahre gestanden ist und nur sporadisch bewegt wurde um die jährliche Überprüfung zu machen, vielleicht hat das den Riemen in eine "form gepresst" und es entsteht dadurch eine Schwingung (das ist auch auf einem Youtube Video zu sehen wo einer mit dem Schlagschraube die Schrauben im CVT beim Riemenwechsel anzieht).

Motorisch bin ich jetzt mal beruhigt und ich hoffe dass nicht von Seiten des CVT ein Problem auf mich zu kommt.

Heute hatte ich einen kleinen Schreckmoment, beim Starten hat es aus dem Zündschloss gefunkt - allerdings nur 1malig. Ich habe dann noch 4 Mal gestartet ohne derartige Lichtspiele.

Ich habe da jetzt noch ein Video gefunden, dass ziemlich genau das wieder gibt, was auch bei meinem Roller ist, scheint aber normal zu sein?

https://www.youtube.com/watch?v=SR8gAO6 ... tinManthey

Okay, Tom.

Und nun fahr' endlich lange Strecken mit deinem schönen und bequemen Roller. Fahre, fahre, fahre und lass' nicht nicht von irgendwelchen unbedeutenden Nebengeräuschen verunsichern.

Das ist ein völlig normales Geräusch.

Genau
Ich will immer gar nicht mehr anhalten

Ich möchte nochmal auf das Rasseln zurück kommen und fragen ob ich eurer Meinung etwas machen muss/soll.

Beim Kaltstart der C650 läuft alles normal und man hört nichts ungewöhnliches.
Wenn man im kalten Zustand am Stand die Drehzahl auf über 4000 upm erhöht, dann hört man die Steuerkette rasseln.
Je wärmer der Motor wird umso weniger wird das (wenn der Motor am Stand 5 Minuten läuft, ist es auch weg).

Wenn man startet und gleich losfährt, rasselt der Motor über 3-4000 upm fröhlich vor sich hin und so nach 3-5 Minuten ist soweit ich hören kann Ruhe.

Wenn ich z.B. nach 1 oder 2 km von rund 80 kmh bremse und stehen bleibe, hört man kurz ein rasseln, danach ist wieder .
Wenn der Motor komplett warm gefahren ist, ist meiner Meinung nach nichts mehr zu hören.

Ich habe auch gelesen, dass das Faceliftmodell einen Überspringschutz hat, wenn ja sollten ja größere Probleme eigentich ausgeschlossen sein??

Nun stellt sich für mich die Frage, ob ich den Kettenspanner tauschen lassen soll (bzw. kann man das selber machen? Die Reparatur CD habe ich, jedoch nicht das Spezialwerkzeug zum fixieren der Kurbelwelle)

Über eure Ratschläge würde ich mich sehr freuen.

Servus,
Ich dachte du hast den Kettenspanner schon wechseln lassen?
Am einfachsten ist es die Vario auszubauen und dann den Motor laufen lassen.
Ist das Rasseln weg, dann sind es sehr wahrscheinlich die Gleitstücke. Diese kannst du auch mit Mittelfestem Loctite festkleben.
Wenn das Rasseln ohne Vario noch da ist, dann unbedingt die Steuerkette und Spanner kontrollieren.

Gruß Rainer

Hallo!

Ja es wurde der Spanner getauscht, aber ohne wirklichen Erfolg (zumindest wurde mir gesagt, dass das Teil ersetzt wurde)

Das Problem ist glaube ich, dass die BMW Werkstätten in der Umgebung mit dem Motor keine Erfahrung haben und ich nicht weiß an wen ich mich wenden soll.

Kann man den Kettenspanner selbst tauschen oder besteht die Gefahr, dass die Steuerkette dabei überspringt?
Laut Reparatur CD wird ja nur die Kurbelwelle in einer bestimmten Position fixiert (allerdings mit Spezialwerkzeug).

Ich denke schon, dass das Geräusch von der Steuerkette kommt.

LG Tom

Lass den Steuerkettenspanner lieber vom Händler tauschen.

Aber zuerst Vario raus und laufen lassen. Da ist nichts dabei.

Wenn die Kette überspringt macht es wirklich unangenehme Geräusche. Ein hartes klacken das dann immer da ist. Wenn man dann weiter fährt, geht irgendwann nichts mehr. Dann springt sie nicht mal mehr an.

Ja den richtigen Händler zu finden, der auch was vom Roller versteht ist schwierig.
Die wollen nur ihre GS,n verkaufen.

Guten Morgen!

Habe gerade einen Termin bei einer BMW Werkstätte in einem anderen Ort gemacht und bringe den Roller dieser Tage hin.
Halte euch auf dem laufenden.

Danke für die Mithilfe.

LG Tom