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Ich bin ja (leider) noch in der Theoriephase bis ich meine Maschine nächste Woche übernehmen kann, dafür hatte ich ausreichend Zeit mich hier etwas einzulesen, vieles "Drumherum" zu klären und mir Gedanken zu machen wohin die Reise gehen soll. Und natürlich gab es auch die ersten Tropfen Wermut.

Zuerst das bittere- die Werkstattfrage.
Meine Maschine war zwar erst vor 500 Km in der 20K Inspektion - aber die ist schon 2,5 Jahre her. D.H. ich muss/will schnellstmöglich einen Jahrescheck, Flüssigkeitswechsel etc. durchführen lassen.
Ich habe nahezu alle 2-Rad Werkstätten in Basel abtelefoniert da mir der Weg über die Grenze ins gelobte Land der günstigeren Werkstätten noch 2 Monate versperrt ist. 90% haben bei "BMW" sofort abgewunken, die anderen 10% beim "C650GT" - da muss ich wohl in den sauren Apfel beissen und zum Vertragshändler Hess nach Aesch. >> Es sei denn hier hat jemand eine besseren Tipp im Raum Basel...

Das Projektive...
In der ersten Zeit habe ich gar nicht vor irgendetwas an der Maschine zu verändern und mich zuerst wieder richtig "einzurollen". Generell will auch (noch) gar nicht ins obere Tuningregal greifen. Aber für die nächste Saison habe ich zwei moderate Punkte auf dem Zettel: einen Optischen und einen Technischen.

- Technisch: Dr.Pulleys Gleitrollen und härtere Kupplungsfedern. Da verspreche ich mir einen besseren Anzug in den engen und steilen Vogesenkurven- ges. 350 kg wollen ja auch ohne Verzug beschleunigt werden. Dazu nehme ich natürlich gerne Praxis- und Erfahrungswerte an...

- Optisch: Wenn schon schwarz dann richtig schwarz
Ich habe vor die silbernen Flügel zu eliminieren und (wenn ich schon dabei bin) gleich dazu die Abdeckung des Endtopfes einzuschwärzen.
Zum Thema "Folierung" habe ich unterschiedliches gelesen- von "geht nicht wegen Kunststoff" bis "kein Problem weil schon vorher lackiert" - bei der Abdeckung vom Endtopf habe ich mit der Folie sowieso Bedenken wegen der Hitze. Habt ihr da Erfahrungswerte?
Mein aktuelles Gefühl geht in Richtung gleich Nägel mit Köpfen zu machen und die drei Teile abzuschrauben und zum Maler zu bringen.

Das wars dann mal fürs erste- danke fürs lesen und im Voraus für eure Tipps (sofern Sie den kommen

Erstmal ganz entspannt bleiben und mit dem Roller fahren!

Die Inspektion ist nicht wirklich eilig und außer der alternden Bremsflüssigkeit wird da nichts schlecht. Und auch die baut erst ab, wenn es ganz hart zur Sache geht.

Folieren und / oder malern? Da fragst du am besten den, der es machen soll.

Danke dir für die Beruhigung Benno- ich bin da "wahrscheinlich" noch etwas zu verkopft und besorgt.

Das Werkstattproblem hat sich mittlerweile auch entspannt- ich hatte gerade einen netten Plausch mit dem Mechaniker beim BMW-Hess. Finanziell alles halb so wild und angesichts meines mehr als günstigen Kaufpreises ist das eigentlich auch sekundär- in 10 Tagen ist das erledigt.