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Das ist wie mit allen Dingen. ABS früher im Motorrad, nieeeeeemals. eher lauf ich haben alle gesagt, aber wirklich alle.
Ich finde den E Antrieb genial. Von meiner Seite aus könnten die die Verbrenner sofort einstellen und nicht erst 2025.

Bärle hat geschrieben: ↑

So 6. Dez 2020, 10:13

Den E Roller kaufen wenn überhaupt nur Pendler oder moderne Jünger die Glauben was gutes zu tun. (solche die alles glauben was erzählt wird wie toll doch so ein E-Antrieb ist)

Aber nie und nimmer Motorradfahrer oder Tourenfahrer!

Gruß Rainer

Hallo Rainer

Du Sprichst aus meiner Seele

Danke



Gruss
Frank

Mir übrigens auch.
Was soll ich denn mit einem Motorrad/Roller mit einer Reichweite von ca. 200 km und mehrere Stunden Ladezeit?
Das ist für mich momentan keine Alternative.

Servus Tonne,
Du bist wahrscheinlich auch kein Tourenfahrer.
Ehrlich gesagt ist die Elektromobilität noch nicht soweit.
Da passt das Preisleistungsgefüge noch lange nicht.

Das kannst du dir so schön reden wie du willst.

Gruß Rainer

...Aber nie und nimmer Motorradfahrer oder Tourenfahrer! ...

Beim Tourenfahrer gehe ich mit. Dafür ist die E-Mobilität (wie beim Auto auch) ganz klar (noch?) nicht bereit.
Aber einen Motorradfahrer als jemanden zu definieren, der mindestens 350km am Tag fährt, mit einer maximal 10minütigen Pause an einem steckdosenfreien Ort, dass ist doch mindestens "diskussionswürdig"...

Auch wenn ich das Ende der 2Zyl.-Großroller schade finde, muss ich doch gestehen, NIE einen Neuen gekauft zu haben, also daran beteiligt zu sein, dass die Käuferschicht dafür zu gering ist.
Auf die E-Mobilität freue ich mich. Für mich als Kurzstreckenfahrer überwiegen die Vorteile ganz klar. Mein Nächster wird mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit elektrisch. Und wenn BMW da nichts annehmbares* (mehr) bietet, wird es eben (wie bei auf Forza 750 umsteigenden 650GT-Fahrern) ein anderes Fabrikat. Und wenn auch da nichts kommt, eben eine gebrauchte Zero!

*Im Prinzip wie den bisherigen C-Evo LR, nur wenigstens etwas leichter, das reicht mir schon.

Erstmal heisst es Ronne (scheiß Autokorrektur)

#Romiman,

Erstmal hab ich nix von 350km geschrieben,
Zweitens was soll da diskussionswürdig sein.
Es ist einfach so. Momentan ist die E-Mobilität
egal ob beim Auto oder Motorrad einfach noch nicht soweit.
Viel zu teuer nicht nur der Kaufpreis.

Wo sollen denn diejenigen die kein Einfamilienhaus haben , laden? (nur ein Beispiel)

Aber egal, du oder die damit zufrieden sind, ist doch ok.

90% oder mehr sind das im Moment noch nicht.

Gruß Rainer

Elektroroller? Wieso nicht? Wenn das Nutzungsverhalten passt.

Für mich ist das aber keine Lösung. Ich mache meist wochenweise Motorradurlaub mit Tagestouren von 250 bis zu 500 km. Da mache ich meine Pausen nicht an einer Steckdose. Und für die wenigen Abendrunden halte ich keinen zweiten Roller vor, dessen Gesamtumweltbilanz eher zweifelhaft ist.

Im Grunde genommen hat doch jeder auf seine Weise recht. Es soll bald bessere Batterien geben, dann so in 7 Jahren sind sie dann auch ausgereift und wir können uns über legen dann doch auf einen E-Roller umzusteigen.
Tesla hat bereits angekündigt, bis Ende 2022 die leistungsfähigsten Batteriezellen aller Zeiten auf den Markt zu bringen. Die europäische Konkurrenz kündigt jetzt jedoch ihren Super-Akku an: Eine neuartige Akkutechnologie mit dem Namen „Spatial Atom Layer Deposition“-Technologie” (SALD) soll E-Autos künftig zwischen 1000 und 2000 Kilometer Reichweite ermöglichen.

Da wird der E-Roller dann doch auch 400 km schaffen?

Das revolutionäre Beschichtungsverfahren ist gemeinsam von den deutschen Fraunhofer-Instituten und der staatlichen niederländischen Forschungseinrichtung The Netherlands Organisation entwickelt worden. SALD-Akkus sollen dreimal mehr Reichweite als heutige Batteriezellen bescheren und können fünfmal schneller geladen werden. Die leidige Reichweiten-Diskussion wäre somit ein für allemal beendet!
Nachzulesen: https://www.focus.de/finanzen/boerse/te ... 98268.html

Grüße aus dem schönen Franken
Hubert

Das sind gute Aussichten.

Testdifei hat geschrieben: ↑

So 6. Dez 2020, 19:55

... Da wird der E-Roller dann doch auch 400 km schaffen? ...

Leider ist damit aber das Problem der Ladeinfrastruktur noch nicht gelöst. Wenn beim Roller-Treffen 2028 alle 20 Teilnehmer elektrisch im Hotel Dingenskirchen in der Pampa einfliegen und das als "Motorradhotel" ausgewiesene Etablissement keine ausreichende Ladeinfrastruktur hat, ist's schnell vorbei mit dem Treffen.

Deshalb habe ich mir meinen C evo nicht zum Touren, sondern für den urbanen und suburbanen Bereich gekauft, den ich nachts an meiner 230-Volt-Steckdose in der Tiefgarage aufladen kann. So, wie er auch von BMW beworben wurde. Ich muss mir da nichts schön reden, wie in diesem Thread aus Ingolstadt konfabuliert wird.

Für die langen Distanzen habe ich ein "richtiges" Motorrad.