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Hallo,

ich war am Wochenende bei reichlich Regen unterwegs.

Heute fiel dann nach etwa 50 km die Blinkanlage aus, rechts, links und auch die Warnblinkanlage. Während des Restes der Rückfahrt funktionierte der Blinker gelegentlich wieder, dann fiel er wieder aus, funktionierte wieder. Manchmal dreimal, manchmal länger.

Ich habe im Ersatzteilkatalog bei Leebmann24.de gesucht und kein Blinkrelais gefunden und vermute deshalb, dass die Blinker evtl über die zentrale Fahrzeugelektrik gesteuert werden. Morgen schaue ich mal unter die rechte Backe.

Hat jemand von euch das Problem auch schon gehabt? Ich hoffe mal, dass es nicht die linke Lenkerarmatur ist, die ist nämlich nicht gerade günstig.

Wenn BMW immer noch die Schalter wie früher baut sind die nicht gekapselt. Das heißt es kann Dreck eindringen der dann mit starker Feuchtigkeit Kontakte verkleben oder bedecken kann. Du müsstest die Armatur zerlegen und schauen ob eine Reinigung ansteht.

War gerade beim Freundlichen. Schalter ist defekt, das Diagnosegerät meldet, dass der Ausschalter ständig gedrückt wird. Wird erneuert.

360 Euro später ist alles wieder in Ordnung.

Ich habe die defekte Armatur mitgenommen und werde mal reinschauen.

Hallo Benno,

war ja nicht gerade günstig.

Wie war denn der Anteil von Material / Arbeitszeit daran?

Grüße
Günter

...ja, Probleme mit den Schaltereinheiten hatte ich auch. Ebenfalls nach einem starken Regen hat der Anlasser am nächsten Morgen keinen Ton mehr gesagt und BMW-Assist musste das Fahrzeug abholen. Wie sich herausstellte, war der Killschalter permanent betätigt. Wenig später stellte sich an der linken Einheit am Blinkschalter eine sehr komische Schalthaptik ein. Da ich jährlich die Garantie verlängerte, wurde auch dieser genau wie die rechte Schaltereinheit ohne Kosten für mich und ohne zu murren getauscht.

Hohenzollernscooter hat geschrieben: ↑

Sa 12. Jun 2021, 00:45

Hallo Benno,

war ja nicht gerade günstig.

Wie war denn der Anteil von Material / Arbeitszeit daran?

Grüße
Günter

Etwa 290 für die Schaltereinheit, Rest Arbeit.

Zwei Schrauben T9 und schon kann man in den Schalter gucken:
Die Schalter sind fest mit der Folie verklebt, da geht es also für den Hobbyschrauber nicht weiter.

Ziemlich schmutziges Innenleben, gegen das man vermutlich nichts ausrichten kann.

Ja, da kam reichlich Dreck raus. Trotzdem war der betroffene Schalter gängig und klickte deutlich, ist also mechanisch unauffällig. Man könnte mit Kontaktspray arbeiten und ihn dann ausprobieren. Mache ich vielleicht irgendwann mal, der Tausch dauert höchstens 15 Minuten.