Arrow Komplettauspuff
Verfasst: Do 25. Sep 2014, 21:18
Hallo liebe C-ler,
da ich meine Finger nicht von Umbauten lassen kann hat mein 1 Woche alter C 600 Sport eine neue Stimme bekommen.
Nachdem der liebe Paketmann heute eine Arrow Komplettanlage aus Italien geliefert hat, habe ich diese natürlich sofort montiert.
Zur Montage:
- Orginalen Endtopf demontieren. Hierzu 1x Schraube an der Fussrastenhalterung und 1 Schelle lösen)
- Lambda-Sonde mit 17er maulschlüssel abschrauben
- Jetzt alle 4 Muttern am Krümmer herausdrehen. Vorsicht es handelt sich kupferne Mehrzahnmuttern, welche nicht mit
einer normalen Nuss zu lösen sind. Ich habe so eine 14er Nuss mit Zähnen innen gehabt. Passt mit den Metalldichtungen
auf.
- Untere Haltstrebe des Kühlers aushängen. Hier ist eine Haltesicherung abzuziehen.
- Dann die Krümmer nach unten aus den Gewindestangen drücken.
- Jetzt wird es etwas haarig. Um das ganze Rohr + Sammler abzubauen, muss man diesen nach rechts und links wackeln, bis
sich die Gummis am Sammler aus den Metallpins lösen. Erst eine Seite und dann einfach abziehen. Hier ist etwas rohe
Kraft nötig, aber keine Angst.
- Der Arrow-Komplettauspuff hat 2 einzelne Krümmer. Diese am Motorblock anschrauben und nicht o.a. Metalldichtungen
vergessen. Diese passen aufgrund von "Nasen" nur in 1 Stellung. Natürlich nicht gleich total Fest anziehen. Ist ziemlich
fummelig und kostet auch die meiste Zeit.
- Jetzt das Verbindungsrohr auf die beiden Krümmer stecken.
- Das Verbindungsrohr wird mittels eines Adapters an die vordere Hauptständer-Befestigung geschraubt. Hierfür muss die
Orginale Schraube herausgedreht werden.
- Jetzt noch den Endschalldämpfer aufsetzen und an der orginalen Befestigung anschrauben und abschließend mit einer
angeschweißten Rohrschelle am Verbindungsrohr zudrücken.
- Wenn alles sitzt alle Schrauben fest anziehen, aber bitte nicht die Muttern am Krümmer zerstören.
- Haltstange des Kühler montieren.
- Beim Einschrauben der Lambdasonde, diese vorher ca. 6 mal in die Gegenrichtung drehen, damit das Kabel nach der
Montage nicht unter Spannung steht.
.... Und jetzt: Anlassen und den MEGA GEILEN (Sorry!) Sound genießen.
Selbst wenn mir jetzt 1.245987 PS im mittleren Drehzahlbereich fehlen sollten, entschädigt mich der Sound für alles. Ich werde die Tage mal ein paar Fotos machen...
da ich meine Finger nicht von Umbauten lassen kann hat mein 1 Woche alter C 600 Sport eine neue Stimme bekommen.
Nachdem der liebe Paketmann heute eine Arrow Komplettanlage aus Italien geliefert hat, habe ich diese natürlich sofort montiert.
Zur Montage:
- Orginalen Endtopf demontieren. Hierzu 1x Schraube an der Fussrastenhalterung und 1 Schelle lösen)
- Lambda-Sonde mit 17er maulschlüssel abschrauben
- Jetzt alle 4 Muttern am Krümmer herausdrehen. Vorsicht es handelt sich kupferne Mehrzahnmuttern, welche nicht mit
einer normalen Nuss zu lösen sind. Ich habe so eine 14er Nuss mit Zähnen innen gehabt. Passt mit den Metalldichtungen
auf.
- Untere Haltstrebe des Kühlers aushängen. Hier ist eine Haltesicherung abzuziehen.
- Dann die Krümmer nach unten aus den Gewindestangen drücken.
- Jetzt wird es etwas haarig. Um das ganze Rohr + Sammler abzubauen, muss man diesen nach rechts und links wackeln, bis
sich die Gummis am Sammler aus den Metallpins lösen. Erst eine Seite und dann einfach abziehen. Hier ist etwas rohe
Kraft nötig, aber keine Angst.
- Der Arrow-Komplettauspuff hat 2 einzelne Krümmer. Diese am Motorblock anschrauben und nicht o.a. Metalldichtungen
vergessen. Diese passen aufgrund von "Nasen" nur in 1 Stellung. Natürlich nicht gleich total Fest anziehen. Ist ziemlich
fummelig und kostet auch die meiste Zeit.
- Jetzt das Verbindungsrohr auf die beiden Krümmer stecken.
- Das Verbindungsrohr wird mittels eines Adapters an die vordere Hauptständer-Befestigung geschraubt. Hierfür muss die
Orginale Schraube herausgedreht werden.
- Jetzt noch den Endschalldämpfer aufsetzen und an der orginalen Befestigung anschrauben und abschließend mit einer
angeschweißten Rohrschelle am Verbindungsrohr zudrücken.
- Wenn alles sitzt alle Schrauben fest anziehen, aber bitte nicht die Muttern am Krümmer zerstören.
- Haltstange des Kühler montieren.
- Beim Einschrauben der Lambdasonde, diese vorher ca. 6 mal in die Gegenrichtung drehen, damit das Kabel nach der
Montage nicht unter Spannung steht.
.... Und jetzt: Anlassen und den MEGA GEILEN (Sorry!) Sound genießen.
Selbst wenn mir jetzt 1.245987 PS im mittleren Drehzahlbereich fehlen sollten, entschädigt mich der Sound für alles. Ich werde die Tage mal ein paar Fotos machen...
Hmm also der MIVV auf dem Foto ist nicht wirklich kleiner.