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Um nicht jedes Mal, wenn ich nach dem Ölstand schauen bzw. Öl nachfüllen will - gelegentlich mahnen ein Warnsymbol und die Schrift "Oil Check" - , den halben Roller zerlegen zu müssen , habe ich heute den Ölmessstab/Einfüllstutzen "freigelegt". Dass nun Wasser von oben eindringen kann, halte ich für unerheblich - bei jedem Motorrad liegt der Stutzen frei. Wasser von oben fließt ungehindert unten ab.

Bei meinen 25.000 km mit meinem „Alten“ habe ich weder kontrollieren noch nachfüllen müssen. Hatte von einer zur anderen Inspektion keinen Ölverbrauch.
Vorausgesetzt, dass die Ölmenge in der Werkstatt richtig aufgefüllt wurde.

Prima. MacGyver lässt grüßen.

Habe ich noch nie in der Hand gehabt.

Nach der 1.000er-Inspektion zeigte das Display während der Fahrt plötzlich "Oil Check". Nach dem nächsten Starten war dieser Hinweis nicht mehr da.
Nach einigen Tagen kam er kurz wieder und war danach wieder verschwunden.

Da wird zu wenig Öl eingefüllt. Ist bei uns schon 3-4 Mal passiert.
Jetzt weisen wir die Werkstatt immer darauf hin, dass das Öl bis zur Max.-Markierung aufgefüllt werden müssen.
Seither kommt die Meldung nicht mehr.

Wenn ich mich recht entsinne, ist es beim GT einfacher: ich glaube man muss nur die "Fußmatte" hochnehmen...

Richtig. Linke hintere Fußmatte anheben, dort wo der Zweitschlüssel drunter liegt. Hintere linke Fußmatte: das ist die Fläche, wo der linke Fuß der mitfahrenden Perle seinen Verweilort während der Reise hat.

Moin Moin sagt der Tiger
Ups muss dem nächst zur 1000 kilometer inspektion da werde ich sofort mal nach fragen .
Das soll Mann mir erklären damit ich im Notfall .....................
Jetzt kann ich fragen
dann kann mir keiner mehr blöd kommen

rein damit