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Hallo Leute, nachdem ich zurück war aus der Werkstatt (dort wurde der Steuerkettenspanner ersetzt, ein Akrapovic montiert und die Abblendlichtbirne gewechselt), bekam ich beim Starten plötzlich das Frostwarnsymbol zu sehen, die Temperaturanzeige sagte -40 Grad (ich wohne zwar in Holland, aber so kalt sind die Sommer hier dann doch nicht); alle Trips waren auf 0. Mehrmaliges Neustarten änderte daran nichts. Die Werkstatt meinte, ich solle mal vorbeikommen zum Auslesen, mit ihren Arbeiten könnte es nichts zu tun haben, da wurde ja nichts an der Elektronik gemacht. Nach dem Telefonat gestartet, nach einigen hundert Metern war plötzlich alles wieder ok. Werde wohl erst mal weiterfahren, in die Werkstaat fahren und auslesen lassen ist mir gerade zu viel Aufwand.
Hatte das schon mal jemand, ist das ein bekanntes Problem?
Ich hatte an dem Tag beim Tanken ca. 0,5 l über die linke Seite / Trittbrett gesabbert, natürlich sofort aufgewischt, aber da wird schon noch was durch die Ritzen nach innen gelaufen sein.
Vielleicht ist es ja völlig an den Haaren herbeigezogen, aber wäre es vielleicht möglich, dass der Sprit über den Temerpatursensor gelaufen ist (weiss jemand, wo der sitzt?), der dadurch zeitlich falsche Werte angezeigt hat? (Was dann wieder nicht erklären würde, warum die Trips auf 0 standen...)
Was meint ihr?
Schönen Sonntag!
Axel

Habe einmal gehabt das das verbrauch auf 4.6 stehen blieb nach einen tankstop
Nach einen reset auf 0 war es ok.

Wenn die Werkstatt die Batterie abgehängt hat, dann kann es sein, dass der Bordcomputer ein Weilchen braucht, bis er wieder alle Parameter korrekt eingestellt hat. Muss nicht die Ursache sein, kann es aber. V.a. da es nach ein paar 100m Fahrt wieder ok war.
Ich kenne das vom Boot - dort spinnte der Bordcomputer jedesmal ein paar Minuten, wenn die Batterie abgehängt wurde.

Naja, er begann erst nach 70km Fahrt und mehreren Stops zu spinnen...

axmaxx hat geschrieben:Naja, er begann erst nach 70km Fahrt und mehreren Stops zu spinnen...

Hallo Gemeinde

hatte auch das Problem, die Temp.-Anzeige ging nie unter 20° C im Herbst.
Wirkte aber etwas unglaubwürdig wenn man dabei an die Finger friert.

Nach einem Software - Update in der Anzeige - Elektronik ist nun alles paletti.

Der BC an meinem Roller zeigte sehr seltsame Reifendruckwerte an, wesentlich weniger als mein Reifendruckprüfer. Die Anzeige konnte kalibriert werden und zeigt nun die gleichen Werte an wie mein Druckprüfer.

Gruß
Franz

Zu den angezeigten Druckwerten mußt Du wissen, daß hier die Temperatur mit einberechnet wird. Das geschieht bei externen Druckprüfern idR nicht, deshalb weichen die Werte gern voneinander ab.