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Ich habe meinen 650er GT wegen dem Gewicht verkauft.
Beim Fahren kein Problem, beim Rangieren ein ganz „fetter Brocken“.

Benno hat geschrieben: ↑

Fr 16. Mai 2025, 20:06

Du bist auf dem richtigen Weg, Rechtsanwalt und Gutachter. Für mich sieht das so aus, als wenn ein wirtschaftlicher Totalschaden eingetreten ist.

Das mit dem wirtschaftlichen Totalschaden war auch mein Gedanke.

Hallo 15km Warmfahren für einen flüssigkeitsgekühlten Motor eher die untere Marke. Lt. div. Fachzeitschriften braucht das Motoröl für 80 Grad eher 20-24 km. Wenn du 100kmh fährst dreht der Motor mit 6.000- 6300. Karl Völlig übertrieben, frag mal die Werkstatt ;) Kann ich nur zustimmen ThumbUP. Das ...

Ich habe das bei meinen beiden 650er immer gemacht, aber nie gebraucht.
Man ist auf jeden Fall auf der sicheren Seite, falls doch mal was größeres ist.
Ist wie bei jeder Versicherung

Was bringt so etwas?
Ich sehe da ehrlich gesagt keinen Sinn drin einen 34 PS-Roller mit einem Auspuff ohne Zulassung umzurüsten.
Ich persönlich finde den Serienauspuff von der Qualität, der Optik und dem Sound, den so ein Einzylinder von sich geben kann, völlig in Ordnung.

Mit einem lauten Auspuff durch die Gegend zu fahren um sicherer unterwegs zu sein,
habe ich bisher noch nie gehört. Aber man lernt ja nie aus

Ohne Auspuff wäre es dann ja noch sicherer

Herzlich willkommen und viel Spaß mit Deinem GT.

8.500 km mit dem ersten Satz Reifen ist aber sportlich.
Normalerweise ist der 650er ein Reifenfresser

Herzlichen Glückwunsch zu Deinem GT und viel Spaß damit.
Das die Einstellung „Urban“ weggefallen ist, finde ich aber schade.
Die habe ich während der Einfahrzeit öfter genutzt.
Allerdings muss der Motor schon relativ hoch drehen, um auf die 7.000 Umdrehungen zu kommen.

Glückwunsch zum neuen Motorrad und viel Spaß damit.
Darf man mal fragen, was dein Händler für deinen 400er verrechnet hat?
Ich stehe momentan vor der gleichen Überlegung.

Ok, dann habe ich es falsch verstanden