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Da kann man sich also doch auf den BMW-Kundendienst verlassen.
Allerdings ist es auch keine Dauerlösung alle paar tausend Kilometer die Scheiben zu wechseln.

Heinrich mit eingebaut: Angemeldet sind: Hubert C 650 GT 25.06.2026 - 28.06.2026 Dieter und Heike, Honda Forza 750, 25.06. - 28.06.2026 (Heike ohne Roller). Manfred und Petra C 650 GT, 25.06. - 28.06.2026 Benno und Christiane C 650 GT + F 650 GS, 25.06. - 28.06.2026 Alex, Yamaha Tracer 900, 25.06. -...

Ergänzung: Angemeldet sind: Hubert C 650 GT 25.06.2026 - 28.06.2026 Dieter und Heike, Honda Forza 750, 25.06. - 28.06.2026 (Heike ohne Roller). Manfred und Petra C 650 GT, 25.06. - 28.06.2026 Benno und Christiane C 650 GT + F 650 GS, 25.06. - 28.06.2026 Alex, Yamaha Tracer 900, 25.06. -28.06.2026 Ol...

Angemeldet sind:
Hubert C 650 GT 25.06.2026 - 28.06.2026
Dieter, Honda Forza 750, 25.06. - 28.06.2026

Da in allen technischen Daten der Zusatz „schwimmend“ fehlt, wird es eine feste sein.

Seltsam, kenne ich nach vielen Jahren BMW so nicht.
Aber vielleicht greifen da auch die Sparmaßnahmen.

In der nächsten Motoretta (Dezember) wird der 400GT mit dem Voge 400 verglichen.
Da kannst du dich zusätzlich informieren.

Die Wartungskosten bei BMW sind recht teuer. Das kann man nicht wegdiskutieren.
Sind bei Honda allerdings auch nicht günstiger

Hallo und herzlich willkommen. Was möchtest du jetzt hören? Der Motor hält 30 Tausend und 5 Jahre (Verkaufsstart war übrigens 2019). So pauschal kann man es eben nicht sagen. Wie Du schon gelesen hast, gibt es ein oder zwei Besitzer, die einen Motorschaden hatten. Wichtig in diesem Zusammenhang ist,...

Das Angebot an gebrauchten 400er GT ist groß und dementsprechend günstig gegenüber dem Neupreis.
Bei 3 Jahre Herstellergarantie kannst du nicht viel falsch machen.
Ich persönlich würde beim örtlichen BMW-Händler kaufen und auf Vollausstattung achten.