Scheinwerfer GT

[Romiman]

Geht beim GT (ohne erheblichen Aufwand) nicht, da die beiden Reflektoren unterschiedlich sind, und der rechte speziell für Abblendlicht sowie der linke speziell für Fernlicht ausgelegt ist. Ein Parallelschalten beider Lampen würde bedeuten, permanent mit Abblendlicht UND Fernlicht zu fahren.

Die Roller*, bei denen man durch "Umklemmen" tatsächlich (zumindest) ein doppeltes Abblendlicht einrichten konnte, haben in einem Einzelscheinwerfer einen Reflektor für reines Abblendlicht und im anderen Einzelscheinwerfer einen Reflektor für Fern- UND Abblendlicht (wie bei Autos mit einem gemeinsamen Reflektor für beides) und eine Zweifaden-Lampe (H4), bei der der Abblendlichtfaden für andere Märkte zwar vorhanden, aber in D nicht genutzt wurde.
Das ist bei den BMW-Rollern nicht der Fall. Die haben in beiden Scheinwerfern nur eine Einzelfadenlampe (H7), die jeweils als Abblend- und als Fernlicht bereits aktiviert sind.
*der 1. TMax, Burgman 400 ab K7...)

[Romiman]

ronne...Ich wüsste nicht was es für einen Sinn machen sollte wenn beide leuchten?...

Fern- und Abblend erleuchten ja unterschiedliche Flächen auf der Straße. Und so hast Du eben (wie bei fast allen Autos ja auch) nachts beide beleuchtet.

[x9uwe]

Bin nicht 100% sicher, aber ich dachte, die Gesetze sind je nach Land unterschiedlich. In der CH geht das Fernlicht zusätzlich zum Abblendlicht an. In D darf immer nur das eine oder andere leuchten.
In den USA fahren die gleichen Mopeds mit beiden Lampen, wobei in der einen zusätzlich noch das Fernlicht integriert ist

Frage : wo bekomme ich die USA Lampen her oder mind. die aus der CH . ??ß

[Benno]

Schon mal in den ETK geschaut?

[Romiman]

Ich geh mal davon aus, dass die C-Roller in den USA die gleichen Scheinwerfer haben wie hier. Denn dort ist das symmetrische Abblendlicht (was die C-Roller ja haben) schon lange üblich. Bei uns anscheinend erst seit Neuestem. Ich kenne es noch aus der US-Car-Szene. Was haben die TÜV-Prüfer immer für ein Geschiss wegen des symmetrischen Abblendlichts gemacht und ebenso abstoßende wie abenteuerliche Umbauten verlangt, nur damit es asymmetrisch wird...

(Mit Symmetrie ist hier kein doppeltes Abblendlicht gemeint, sondern ein Abblendlicht ohne nach rechts ansteigender Hell-Dunkel-Grenze.)

[waldstaedter]

...Was haben die TÜV-Prüfer immer für ein Geschiss wegen des symmetrischen Abblendlichts gemacht und ebenso abstoßende wie abenteuerliche Umbauten verlangt, nur damit es asymmetrisch wird...

... ja, ja die lieben TÜV-Onkels waren eben früher, als der TÜV noch das Prüfer-Monopol hatte, Halb-Götter in blau
Da könnte ich auch so manche Geschichte erzählen...

Ich verstehe aber immer noch nicht, dass es BMW-Roller gibt, die "einäugig" sind!
Bei mir brennen beide Scheinwerfer!

[Romiman]

Alle BMW-Roller sind werksseitig einäugig. Wenn Du mit beiden Scheinwerfern leuchtend fährst, hast Du doch Dauerfernlicht...

[waldstaedter]

Alle BMW-Roller sind werksseitig einäugig. Wenn Du mit beiden Scheinwerfern leuchtend fährst, hast Du doch Dauerfernlicht...

Neee, das Fernlicht kann ich natürlich am Fernlichtschalter ein- und ausschalten!!
Aber bei "Fernlicht" brennt auch das Abblendlicht!!
Das ist doch bei allen Pkw mit Doppelscheinwerfern auch so!!!

[Romiman]

Ja, aber Du hast somit kein doppeltes Abblendlicht, da eben nur einer der Scheinwerfer Abblendlicht ist. Abblendlicht ist einäugig. Nur mit Fernlicht leuchten beide Scheinwerfer. Oder hast Du tiefgreifend umgebaut???

[ronne]

Ich verstehe nicht so recht wo das Problem ist wenn nur ein Scheinwerfer brennt und es von BMW sogar so vorgesehen ist??