C-Evolution ILM defekt !

[Smilo]

Respekt - vor dieser Laufleistung und deinen technisch-handwerklichen Fähigkeiten.

Danke Ojo - freut mich ). Halte die Daumen für Dich für die nächsten 50k ! Bibbere nur etwas wegen dem HA-Getriebe (auch wenn die Aktion Umstellung auf M7 am Planeten drin ist). Übrigens: habe die drei i3 Batteriekisten durch 125Ah Einzelzellen von CATL ersetzt. Natürlich mit den drei Original-BMSen. Läuft auch.

Vielen Dank für dieses sehr interessante Feedback.
Mussten Sie bei Arbeiten an der Leiterplatte des ILM-Moduls ein elektronisches Bauteil austauschen?
Ansonsten haben alle 60/94/120-Ah-Batterien die gleiche BMS-Referenz. Warum es ändern?
Die Referenz des DCDC-Wandlers: ILM-Moduls ist jedoch unterschiedlich

[sega]

Wir hatten ebenfalls einen Hochvoltfehler, bei dem das Laden nicht gestartet werden konnte. Das erste Mal trat der Fehler bereits letzten Herbst auf. Danach funktionierte alles wieder problemlos, deshalb haben wir es zunächst nicht weiter verfolgt.

Damals waren wir zwar schon bis zum ILM vorgedrungen, aber der Fehler war nicht sichtbar – vermutlich war der Stecker zu dem Zeitpunkt noch nicht so weit herausgerutscht.

Im Frühjahr kam der Fehler dann nach ein paar erfolgreichen Ladevorgängen erneut. Unsere EVO hat aktuell erst ca. 3500 km auf dem Tacho.

Bei uns stellte sich schließlich heraus, dass der Temperatursensor das Problem war und nicht richtig eingerastet war - danach funktioniert wieder alles einwandfrei.

[Robert]

Hallo,

meine C-Evolution von 2014 hat ähnliche Probleme. Über ein paar Monate hinweg ab und zu die gelbe Warnlampe, nach Aussage von BMW weil ein Temperatursignal nicht da ist. Jetzt lässt sich der Roller gar nicht mehr laden und zeigt immer die gelbe Warnlampe.

@sega Wo ist dieser Stecker? Innen drin im ILM? Muss man das ILM demontieren um an den Stecker zu kommen?

Danke für jede hilfreiche Auskunft.

[Wingertsknorze]

Mit nun 33000km mag mein Evolution aus 2017 nicht mehr geladen werden, das ILM ist defekt. Da im Scheckheft eine einzige Wartung fehlt (war in dem Jahr abgemeldet), gibt es nur 30% Kulanz. Ich weiss, Kulanz ist eine freiwillige Sache des Herstellers, nur die Begründung mag ich nicht nachvollziehen. Denn bei einer Inspektion wird eh nichts an den elektrischen Komponenten und Motor gemacht, also kann auch nichts wichtiges in diesem einen Jahr versäumt worden sein. Jedenfalls bin ich mit etwa 2300€ dabei.
Seit vier Wochen steht er bei BMW und ILM wäre derzeit nicht lieferbar....

[Robert]

Leider war es bei mir nicht der Stecker im ILM lose.

Hat jemand Empfehlungen,
- Wie man herausfindet, welches Modul genau den Fehler produziert? (ILM, Sicherungsbox, Speichermanagement)
- Wer solche Module reparieren kann?

Danke!

[Wingertsknorze]

Wer solche Module reparieren kann?

die Firma Südwest Fahrzeugtechnik hatte mal gepostet soetwas zu machen. Ein Anruf bei denen ergab, sie machen nur noch mit Batterien, nichts mehr mit Lademodulen und schon gar nicht mehr mit C Evolution....

Eine Anfrage bei der ev-clinic Berlin ergab, dass sie grundsätzlich nur Reparaturen bei Fahrzeugen mit vier Rädern machen, alle Zweiräder werden nicht bedient...

Mein Evo steht nun seit 8 Wochen bei BMW und immer noch keine Info ob ILM lieferbar....

[Robert]

Vielen Dank für die vielen Hinweise.

Hier ein kurzer Update zu meinem C-Evo:

• Laden an anderen Steckdosen und/oder mit anderen Kabeln hat nicht geholfen.
• Ich habe das ILM ausgebaut und an Sender geschickt, dort wurde jedoch kein Fehler festgestellt.
• Nach Einbau des ILM habe ich dann doch den Mobilitäts-Service von BMW angerufen, diese haben meinen C-Evo in die nächste BMW Niederlassung geschleppt. Da der Ausfall an der Maschine lag und nicht an mir, musste ich das Abschleppen nicht zahlen.
• Dort wurde festgestellt, dass sich aufgrund 'unplausibler Temperatursignale' das Hochvolt-System aufgehängt hat. Nach einem Reboot lässt sich der Roller wieder laden. Das hat mich gut 100 Euro gekostet.
• C-Evo läuft und lädt wieder.

Damit habe ich wohl Glück im Unglück gehabt, dass mein ILM nicht defekt war, denn in der BMW Niederlassung wurde mir gesagt, dass ILM Ersatzteile derzeit nicht verfügbar sind.

Vermutlich hätte ich ein ISTA gebraucht, um den Reboot selber vornehmen zu können. Mit meinem OBD Adapter und der Motoscan App war das leider nicht möglich. Ich habe jedoch keine seriöse Quelle für ein BMW ISTA finden können.

Im Endeffekt hat es sich für mich doch als die beste Lösung erwiesen, auf die Expertise von BMW zu vertrauen.

[Wingertsknorze]

Ich hatte aufgrund des vorherigen Beitrags mal bei BMW in Bonn angerufen, ob evtl. ein Reboot gemacht worden wäre zur Fehlereingrenzung. Es kam ein klares Nein, da die Fehlerauslesung eindeutig ein defektes ILM belegt, somit ist ein Reboot überflüssig.