Neuer BMW Roller 2016 (Facelift)

[Horst]

Beim MUE 2016 ist bei der Alarmanlage (ob Werkseitig verbaut oder als Nachträglichen Einbau) KEIN Handsender mehr dabei.
In den Prospekten und auch beim Konfigurator steht noch: Alarmanlage inkl. Handsender.
Gruß
Horst

[Nibelunge]

Hallo,

Dolderbaron, es ist schon etwas geschehen. Die Unterschiede sind merklich. Der user welcher mir die GT geliehen hat, musste sie gestern, nach einer Woche, zurückgeben. Er meint, erst nach dem Umstieg auf die "Alte" merkt man richtig den Unterschied.

ich bin guter DIngee. Und wenn Ende 2017 etwas Neues kommt, dann her damit. Ich fang mal an zu sparen

Ausserdem müsste dch irgendwann mal eine neue Tmax und eine neue Burgman kommen

Gruss
Alex

[Romiman]

... müsste dch irgendwann mal eine neue Tmax und eine neue Burgman kommen...

Müßte ja. Aber der Burgman wurde zum Modelljahr 2013 aufgefrischt. Bevor sich da wieder was tut, wäre erstmal der 400er dran, den es in der Form nämlich schon seit Sommer 2006 (!) gibt.
Und auch der TMax erhielt gerade erst im vergangenen Jahr ein Update (LED-Scheinwerfer...), da würde ich 2017 nicht schon wieder mit was Neuem rechnen.

Wenn sich der 2016er BMW als etwas zäher in der Beschleunigung herausstellt, behalte ich meinen alten lärmenden GT gerne... (das automatische Tagfahrlicht, die längeren Spiegel und das werksseitige LED-Bremslicht hätte ich allerdings schon gern...)

[Nibelunge]

Hallo,

ich habe keine Bedenken mit der laschen performance ab 80. Leichtere Rollen und es wird schon gut sein.

Denn es kommt eindeutig von der neuen Vario. Wenn die Neue Leistung hat um reele 180 zu fahren, dann ist diese irgendwo. Man bedenke es ist schwierig eine Serien Tmax 530 mit 47 über GPS 160-163 zu drehen.

Gruss
Alex

[Dolderbaron]

Schluchz!
Ich habe heute einen Bericht über die 2016er gelesen und die Kommentare decken sich mit den Erfahrungen der Forumskollegen die schon mit dem Neuen gefahren sind.
War eigentlich logisch, daß auch die BMW Ingenieure das Rad nicht neu erfinden können.
Was haben sie technisch an der Vario geändert:
Rollen schwerer, d.H. weniger Drehzahl, früheres Hochschalten, weniger Leistung beim Beschleunigen.
Dafür leiser, sparsamer.
Kupplungsfedern weicher, d.H. früheres Einkuppeln, gefühlt weniger Anfahrloch, leiser.
Dafür real langsamer.
Kupplungsruckeln wird durch Drehzahl bzw. Drehmomentreduktion beim Anfahren und Veränderung des Kat (Überhitzung) beseitigt.
Optische Retuschen und teilw. verbesserte Details.

In Wien würde man sagen: "alles Augenauswischerei".
Servus Axel

Hallo Axel
auf dem Punkt genau getroffen
Wünsche Dir schöne Weinachten und vielleicht sieht man sich mal.

Gruss
Frank

[carlo93]

das ganze erinnert mich an den August/September 2012. Da habe ich mir einen neuen C 600 Sport gegönnt. Bei der Probefahrt ist mir in der Euphorie nichts aufgefallen und die Zeitschriften und Foren, soweit es sie schon gab, waren voll des Lobes. Gekommen ist es aber dann doch etwas anders.

Gruß Carlo

[ronne]

Hallo, hoffe das alle die Feiertage gut überstanden haben.
Habe zum Neufahrzeugkauf gleich mal eine Frage. Wie schaut es denn generell mit Rabatten von der UVP aus? Ich glaube an den vom Autokauf darf man sich wohl nicht orientieren?
ronne

[Methusalem]

Warum nicht an den Rabatten für Autos orientieren ?
Lies dich mal durch verschiedene Foren dann kommst du schnell drauf was da für ein Mist verzapft wird.
Im eigenen Interesse wird dir der Händler einen fairen Preis machen und wegen 50 Euro in halb Deutschland rumsuchen- das kann machen wer es nötig hat.

Franz

[ronne]

Hallo,
also wenn dem so sein sollte wäre das ja gut. Bei nem Kleinwagen bekommt man ja schon mal 20-25 % Nachlass. Das wäre bei so einem 12500 € Roller ja schon ne Stange Geld!
Die, die man so bei Mobile & co sieht, stehen ja immer zum Listenpreis drin, daher meine Skepsis.
ronne

[Schanzer]

Hallo,

man darf aber auch nicht vergessen das die Marge beim Motorrad nicht so groß ist.

Beim Yamaha Tmax weiß ich es rein zufällig, was für den Händler übrig bleibt.